[发明专利]一种柔性台阶片层结构贴片及其使用方法

说明书

一种柔性台阶片层结构贴片，涉及补漆贴片领域，所述贴片包括从下到上的六层结构，依次为硬质底面保护层、黏胶层、柔性底漆层、柔性面漆层、柔性保护层、硬质表面保护层，其中：硬质底面保护层的材料为共聚物或树脂类的一种；黏胶层的材料为压敏胶；柔性底漆层的材料为丙烯酸聚氨酯类涂料；柔性面漆层的聚氨酯类涂料；柔性保护层的材料为树脂类；硬质表面保护层的材料为共聚物或树脂类的一种，并且提供了该贴片的使用方法，本方案的贴片可以直接使用本方案的方法，用于维修飞机口盖或蒙皮缝隙等需要补漆的修补区域，可以直接对飞机上进行漆层的修补，避免了现有技术中飞机表面补漆破坏完整漆层，或返厂喷漆影响使用的问题。

技术领域

本发明涉及补漆贴片领域，特别涉及一种柔性台阶片层结构贴片及其使用方法。

背景技术

本发明涉及一种柔性台阶片层结构贴片及其使用方法，用于飞机修补喷漆使用，尤其是能适用于外场环境、简化维修补漆的工艺工序、缩短生产周期的贴片。

目前，飞机出厂交付后，在服役过程中有时会出现局部点蚀，点蚀区域常集中在蒙皮与飞机口盖之间的缝隙处、飞机表面标识边缘或者不同漆料的搭接处，一旦影响外观或飞机表面性能就需要进行修补喷漆。飞机全寿命周期中往往会经过大量、反复的维修。飞机维修口盖一旦开启，就会破坏表面完整的漆层。在完成维修后，需对维修口盖四周的缝隙进行填补以及喷漆。

大面积的修补喷漆往往需要返厂后在严格的环境控制下进行，同时工艺工序复杂，导致维修周期较长，严重影响飞机的使用，造成大量经济损失。因此，航空企业迫切需要对修补喷漆方法进行改进、创新，提升飞机表面补漆水平。

长期以来，飞机表面修补喷漆一直停留在“去漆-保护-打磨-清洗-喷漆-升温烘干-去保护”的传统思路上，复杂的工艺工序对环境有严格要求，同时作业难度大不仅容易影响补漆质量，还大大延长了维修周期。

鉴于以上情况，创新喷漆思路，制造出一种用于飞机修补喷漆使用的柔性台阶片层结构贴片并采用新型的修补喷漆方法，是满足飞机在使用单位的外场环境、简化工艺工序、缩短维修周期、保证修补喷漆质量的有效途径。

发明内容

本发明的目的在于：提供了一种柔性台阶片层结构贴片，并且提供了该贴片的使用方法，本方案的贴片可以直接用于维修飞机口盖或蒙皮缝隙等，可以直接对飞机上进行漆层的修补，避免了现有技术中飞机表面补漆破坏完整漆层，或返厂喷漆影响使用的问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种柔性台阶片层结构贴片，所述贴片包括从下到上的六层结构，依次为硬质底面保护层、黏胶层、柔性底漆层、柔性面漆层、柔性保护层、硬质表面保护层，其中：

硬质底面保护层：材料为共聚物或树脂类的一种；

黏胶层：材料为压敏胶；

柔性底漆层：材料为丙烯酸聚氨酯类涂料；

柔性面漆层：聚氨酯类涂料；

柔性保护层：材料为树脂类；

硬质表面保护层：材料为共聚物或树脂类的一种。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述贴片还包括柔性导电漆层和柔性功能漆层，贴片从下到上依次为：硬质底面保护层、黏胶层、柔性导电漆层、柔性功能漆层、柔性底漆层、柔性面漆层、柔性保护层和硬质表面保护层，其中：

柔性导电漆层：材料为导电尼龙纤维和或导电漆料；

柔性功能漆层：材料为铁基涂料。

为了更好地实现本方案，进一步地，所述贴片中的黏胶层、柔性导电漆层、柔性功能漆层、柔性底漆层、柔性面漆层、柔性保护层到硬质表面保护层的面积依次增大，且这些结构层中上层结构完全覆盖下层结构；硬质底面保护层完全覆盖黏胶层且面积大于黏胶层。