[发明专利]转向管柱调节装置及车辆

权利要求书

1.一种转向管柱调节装置，其特征在于，包括：安装支架(1)、管柱支架(2)和调节组件(3)，

所述安装支架(1)包括平行间隔的第一侧板(11)和第二侧板(12)，所述第一侧板(11)和所述第二侧板(12)上均具有第一条形孔(1a)，所述第一侧板(11)上具有沿所述第一条形孔(1a)的长度方向间隔布置的多个第一限位结构(1b)；

所述调节组件(3)包括调节螺栓(31)、调节块(32)和调节螺母(33)，所述调节块(32)包括连接板(321)、位于所述连接板(321)的同一侧面上的凸块(322)和第二限位结构(321a)，所述调节块(32)上具有贯穿所述连接板(321)和所述凸块(322)的通孔(32a)，所述凸块(322)以可沿所述第一条形孔(1a)的长度方向滑动的方式插装在所述第一条形孔(1a)中，所述连接板(321)位于所述第一侧板(11)远离所述第二侧板(12)的一侧；

所述第二限位结构(321a)被配置为若所述第二限位结构(321a)与任一所述第一限位结构(1b)接触，所述第二限位结构(321a)和所述第一限位结构(1b)相互锁止；

所述调节螺栓(31)活动插装在所述通孔(32a)中且位于所述第二侧板(12)的第一条形孔(1a)中，所述调节螺栓(31)与所述第二侧板(12)之间设置有轴向限位结构(34)，

所述调节螺母(33)连接在所述调节螺栓(31)上，所述连接板(321)位于所述调节螺母(33)和所述第一侧板(11)之间；

所述管柱支架(2)位于所述第一侧板(11)和所述第二侧板(12)之间，所述管柱支架(2)包括平行间隔的第三侧板(21)、第四侧板(22)以及连接所述第三侧板(21)和所述第四侧板(22)的第五侧板(23)，所述第三侧板(21)和所述第四侧板(22)上均具有第二条形孔(2a)，所述第二条形孔(2a)的孔壁上具有间隔布置的多个第三限位结构(2b)，所述第二条形孔(2a)的长度方向与所述第一条形孔(1a)的长度方向不同，所述调节螺栓(31)位于所述第二条形孔(2a)中；

所述凸块(322)的外表面上具有第四限位结构(322a)，所述第四限位结构(322a)被配置为若所述凸块(322)位于所述第二条形孔(2a)中，所述第四限位结构(322a)和所述第三限位结构(2b)相互锁止。

2.根据权利要求1所述的转向管柱调节装置，其特征在于，所述第一侧板(11)包括板状本体(111)和凸台(112)，所述第一条形孔(1a)位于所述板状本体(111)上，所述凸台(112)可拆卸连接于所述板状本体(111)上，所述多个第一限位结构(1b)位于所述凸台(112)上。

3.根据权利要求2所述的转向管柱调节装置，其特征在于，所述连接板(321)靠近所述第一侧板(11)的板面上具有滑槽(3213)，所述滑槽(3213)的延伸方向与所述第一条形孔(1a)的长度方向相同，所述凸台(112)位于所述滑槽(3213)中。

4.根据权利要求1所述的转向管柱调节装置，其特征在于，所述第三侧板(21)包括平行或共面的第一板体(211)和第二板体(212)，所述第一板体(211)上具有安装孔(2111)，所述第二板体(212)可拆卸安装于所述安装孔(2111)中，所述第二条形孔(2a)位于所述第二板体(212)上。

5.根据权利要求1至4任一项所述的转向管柱调节装置，其特征在于，所述转向管柱调节装置还包括弹性件(35)，所述弹性件(35)位于所述第一侧板(11)和所述第二侧板(12)之间，所述弹性件(35)与所述凸块(322)相连，用于向所述凸块(322)提供沿所述调节螺栓(31)的轴向的作用力。

6.根据权利要求5所述的转向管柱调节装置，其特征在于，所述转向管柱调节装置还包括限位环(4)，所述限位环(4)套设在所述调节螺栓(31)上，所述弹性件(35)连接在所述凸块(322)和所述限位环(4)之间。