[发明专利]空滤器及空滤器进气机构

说明书

本发明涉及一种空滤器及空滤器进气机构。所述空滤器进气机构包括：安装本体、安装支架、第一导流件与第二导流件，所述安装支架装设在所述安装本体的内部，所述安装支架用于装设滤芯，所述安装支架将所述安装本体内部分隔为进气腔与出气腔，所述第一导流件装设在所述安装支架上，所述第二导流件装设在所述安装本体上，所述第一导流件与所述第二导流件均位于所述进气腔中，所述第一导流件与所述第二导流件贴合抵触形成导流部，所述安装本体上开设有用于气体进入的进气口，所述进气口与所述进气腔相连通，所述导流部位于所述进气口处，所述气体能够经过导流部流向所述滤芯。上述空滤器进气机构能够保证气体在安装本体内流通顺畅。

技术领域

本发明涉及摩托车的技术领域，特别是涉及空滤器及空滤器进气机构。

背景技术

传统地，摩托车的发动机会通过空滤器实现发动机的进气。即气体通过空滤器上开设的进气孔进入到空滤器内部并流向滤芯(滤芯在空滤器中安装时需要借助安装支架进行辅助固定)，经滤芯过滤后流出。为了提高气体在空滤器内部的流动效果，会在空滤器上加设导流板，但是，导流板与安装支架之间会存在安装间隙，导致气体会出现分流或乱流的情况，从而导致气体在空滤器内部流通不顺畅，不但影响发动机的进气效率，而且气体在腔体内产生的谐振效果大大降低，使得振动和噪音增大，影响骑乘体验。

发明内容

基于此，有必要针对气体在空滤器内部流通不顺畅的问题，提供一种空滤器及空滤器进气机构。

一种空滤器进气机构，所述空滤器进气机构包括：安装本体、安装支架、第一导流件与第二导流件，所述安装支架装设在所述安装本体的内部，所述安装支架用于装设滤芯，所述安装支架将所述安装本体内部分隔为进气腔与出气腔，所述第一导流件装设在所述安装支架上，所述第二导流件装设在所述安装本体上，所述第一导流件与所述第二导流件均位于所述进气腔中，所述第一导流件与所述第二导流件贴合抵触形成导流部，所述安装本体上开设有用于气体进入的进气口，所述进气口与所述进气腔相连通，所述导流部位于所述进气口处，所述气体能够经过导流部流向所述滤芯。

一种空滤器，包括所述的空滤器进气机构，还包括过滤机构，所述过滤机构装设在所述安装支架上。

在其中一个实施例中，所述导流部为弧形导流部，且所述导流部的其中一端与所述安装本体的侧壁相连，所述导流部的另一端朝向所述进气口，且所述导流部的另一端与所述安装本体的侧壁之间留有用于所述气体通过的过气间隙。

在其中一个实施例中，所述第一导流件靠近进气口的一面为第一前侧面，所述第一导流件与所述第一前侧面相背离的一面为第一后侧面，所述第二导流件靠近进气口的一面为第二前侧面，所述第一导流件与所述第二前侧面相背离的一面为第二后侧面，所述第一后侧面与所述第二前侧面相贴合，或所述第一前侧面与所述第二后侧面相贴合。

在其中一个实施例中，空滤器进气机构还包括进气管与出气管，所述安装本体包括第一安装壳与第二安装壳，所述安装支架位于所述第一安装壳与所述第二安装壳之间，且所述第一安装壳、所述安装支架与所述第二安装壳三者拼装成型，所述第一安装壳内部与所述安装支架形成所述进气腔，且所述进气口开设在所述第一安装壳上，所述进气管经过所述进气口与所述进气腔相连通，所述第二安装壳内部与所述安装支架形成所述出气腔，所述第二安装壳内部开设有出气口，所述出气管经过所述出气口与所述出气腔相连通。

在其中一个实施例中，空滤器进气机构还包括隔板件与导气组件，所述隔板件装设在所述第一安装壳上，所述隔板件位于所述进气腔中，且所述隔板的一侧用于与所述安装支架相抵触，所述隔板上开设有安装口，所述导气组件经过所述安装口装设在所述隔板上，所述导气组件的一端朝向所述导流部，所述导气组件的另一端朝向所述滤芯。

在其中一个实施例中，所述导气组件包括导气筒与适配板，所述适配板上开设有适配口，所述导气筒经过所述适配口装设在所述适配板上，所述隔板件上开设有卡槽，所述适配板经过所述卡槽卡入所述安装口，且所述导气筒的其中一端朝向所述导流部，所述导气筒的另一端朝向所述滤芯。