[发明专利]带棘轮角度调节机构的车载摄像模块

说明书

本发明公开了一种带棘轮角度调节机构的车载摄像模块，包括具有装配空间的外壳、摄像模组、棘轮角度调节机构和控制模组，棘轮角度调节机构包括第一、第二角度调节组件，摄像模组设于外壳的装配空间内，第一角度调节组件用于实现摄像模组的左侧相对外壳转动的功能，第二角度调节组件包括第二调节座、旋转轴、旋转支架、齿轮和棘轮组件，通过旋转轴实现了车载摄像模块右侧的转动功能，旋转轴连接第二调节座及旋转支架，可操作调节镜头角度，齿轮与棘轮组件的双向棘轮啮合，可锁定车载摄像模块，控制模组用于生成驾驶控制信息或预警用信息。本发明具有角度调节功能，可用于搭配不同角度挡风玻璃的车型,极大降低了产品开发周期及成本。

技术领域

本发明属于带棘轮角度调节机构的车载摄像模块配件技术领域，具体的说是涉及一种带棘轮角度调节机构的车载摄像模块。

背景技术

随着中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 1242-2019营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程的颁布，商用车导入自动紧急制动系统,越来越多的前视摄像模块被运用到汽车前装市场。但每个汽车制造商对应的车型纷繁，每款车型对应的汽车前挡风玻璃角度均不一致。

因此，现有的带棘轮角度调节机构的车载摄像模块需要对应每一款车型的前挡风玻璃，对应设置相应款式的带棘轮角度调节机构的车载摄像模块。当玻璃角度变化时，摄像模组则无法实现共用，需重新搭配玻璃角度，开发新结构件,方可继续使用,不仅开发周期长,而且成本高。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种带棘轮角度调节机构的车载摄像模块，能够实现不同角度挡风玻璃车型的共用,极大降低了产品的开发周期及生产成本。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带棘轮角度调节机构的车载摄像模块，包括具有装配空间的外壳、摄像模组、棘轮角度调节机构和控制模组，所述棘轮角度调节机构包括第一角度调节组件和第二角度调节组件，所述摄像模组设于所述外壳的装配空间内，所述第一角度调节组件安装于所述摄像模组的左侧与所述外壳的左侧内壁之间，用于实现所述摄像模组的左侧相对所述外壳转动的功能；所述第二角度调节组件包括第二调节座、旋转轴、旋转支架、齿轮和棘轮组件，所述棘轮组件包括双向棘轮、棘轮盒、棘轮拨杆和复位弹簧，所述第二调节座的内侧可拆卸固接于所述安装本体的右侧，所述旋转支架设于所述外壳的右侧外壁上，所述旋转轴转动安装于所述外壳的右侧壁上形成的轴套孔内，且所述旋转轴连接于所述旋转支架与所述第二调节座之间；所述齿轮安装于所述旋转轴与所述第二调节座之间，所述棘轮盒安装于所述外壳的右侧内壁上，所述双向棘轮滑动安装于所述棘轮盒内，所述复合弹簧安装于所述棘轮盒内，且所述复位弹簧能够驱动所述双向棘轮从所述棘轮盒的一侧穿出，使所述双向棘轮的两个棘轮齿与所述齿轮啮合，对所述齿轮产生制动；所述棘轮拨杆一端与所述双向棘轮固定连接，所述棘轮拨杆的另一端从所述外壳上的避位腰孔穿出，拨动所述棘轮拨杆可以带动所述双向棘轮解锁对所述齿轮的制动，并使所述复位弹簧压缩储能；所述控制模组设于所述外壳内，并与所述摄像模组电连接，用于基于所述摄像模组采集的图像生成驾驶控制信息或预警用信息。

作为本发明的进一步改进，所述外壳包括后壳体和前盖，所述前盖与所述后壳体装配后形成所述装配空间，所述前盖的外侧中部内凹形成一个避空腔，所述避空腔的周边形成一个环形的安装平面，所述避空腔的底部形成有镜头孔，所述摄像模具的镜头经所述镜头孔伸出至所述避空腔内。

作为本发明的进一步改进，所述第一角度调节组件包括第一调节座、紧固盖和压缩弹簧，所述后壳体的左侧内壁上形成有卡槽，所述卡槽的一侧形成有轴台孔，所述第一调节座的内侧可拆卸固接于所述摄像模组的安装本体的左侧，所述第一调节座的外侧形成有轴台，所述轴台的轴向形成有收纳槽，所述紧固盖设于所述卡槽内，所述轴台转动穿设于所述轴台孔内，所述压缩弹簧呈压缩状态安装于所述收纳槽内，并使所述压缩弹簧的一端抵置于所述紧固盖的内侧。