[发明专利]一种发动机喷嘴加工安装调试方法在审
申请号: | 202010615121.2 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN111751100A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 张立义;张强虎;杨能阁;韩新艳;吕阿鹏;周晓卫;席丽娜;孙辉 | 申请(专利权)人: | 中国航发动力股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M10/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 李红霖 |
地址: | 710021*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 喷嘴 加工 安装 调试 方法 | ||
本发明公开了一种发动机喷嘴加工安装调试方法,通过获取影响喷嘴性能的关键配套零件,根据关键配套零件的关键特性部位,对选取的关键特性部位采用正交试验,得到关键配套零件的关键特性尺寸,以关键配套零件的关键特性尺寸与性能匹配性关系试验,得到对应最佳喷嘴性能的关键特性尺寸,根据关键特性尺寸和性能的对应关系固化关键特性尺寸公差和关键特性零件的切削参数进行关键配套零件加工,不预留关键特性部位尺寸余量,确保零件加工装配精度,改变喷嘴性能调试过程人为参与多导致喷嘴性能不稳定的现状,降低操作人员的劳动强度和工作难度,提高调试后喷嘴性能稳定性,提高喷嘴调试合格率1.5倍以上,提高调试效率3倍以上。
技术领域
本发明属于喷嘴性能调试领域,具体涉及一种发动机喷嘴加工安装调试方法。
背景技术
发动机喷嘴一般由数十个零件装配而成,按照其功能不同,在装配后需满足一定的流量、角度和雾化等性能要求,受配套零组件表面质量和尺寸、性能一致性影响,需通过性能调试使装配后的喷嘴流量、角度和雾化性能达到设计要求。传统的性能调试方法主要是在喷嘴装配后,使用专用的性能测试设备对性能进行初始测试,然后根据测试结果,按照操作人员工作经验,对影响性能的部位进行反复修研。受配套零件尺寸公差累积和配合间隙离散性较大影响,同批次的不同喷嘴在初始测试后性能偏离设计要求较大,且离散性较大,在调试时需多次重复迭代“性能测试→不合格→修研→性能测试→不合格→再修研”的过程,才能保证设计性能的性能要求,首次性能测试合格率不足10%,整体调试难度大、合格率低、周期长,且对操作人员的技能水平要求极高。此外,由于喷嘴配套零件的关键特性部位经过手工多次修研后,特征尺寸和外观形貌与理论偏差较大,且批次性零件离散性大,最终调试合格的燃油喷嘴性能不稳定,使用一段时间后便会出现较大的性能衰减,严重影响发动机的安全可靠性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机喷嘴加工安装调试方法,以克服现有技术的不足。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种发动机喷嘴加工安装调试方法,包括以下步骤:
步骤1)、以喷嘴性能要求和流体力学理论依据,获取影响喷嘴性能的关键配套零件;
步骤2)、根据关键配套零件结构获取关键配套零件的关键特性部位,对选取的关键特性部位采用正交试验,得到关键配套零件的关键特性尺寸;
步骤3)、在关键配套零件单件加工过程中,进行关键配套零件的关键特性尺寸与性能匹配性关系试验,得到对应最佳喷嘴性能的关键特性尺寸;
步骤4)、根据关键特性尺寸和性能的对应关系,固化关键特性尺寸公差和关键特性零件的切削参数进行关键配套零件加工,将加工后的配套零件进行装配进行微量修研,即可完成发动机喷嘴性能调试。
进一步的,对喷嘴工作状态影响最大的影响参数值对应的配套零件为关键配套零件。
进一步的,关键特性部位为影响关键配套零件的影响参数值的部位。
进一步的,测试关键特性尺寸为不同数值时对应的喷嘴性能指标。
进一步的,根据试验结果,建立关键特性尺寸和性能的对应关系,得到对应最佳喷嘴性能的关键特性尺寸。
进一步的,进行匹配性关系试验时,采用伯努利方程对关键特性尺寸和性能进行理论计算。
进一步的,喷嘴最终的性能要求公差为设计公差的50%~80%。
进一步的,进行匹配性关系试验时,除关键配套零件以外的其它零件均为合格标准零件。
进一步的,修研的修研量不大于0.01mm。
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