[发明专利]基于现浇组合式减振垫道床的基底预施工方法

权利要求书

1.一种基于现浇组合式减振垫道床的基底预施工方法，依次包括基底预铺步骤、道床施工步骤，其特征在于基底预铺步骤与道床施工步骤同步进行，具体为：基底预铺队提前进行减振垫基底预铺，减振垫基底预铺后道床施工队伍紧跟同步进行上层道床结构施工。

2.根据权利要求1所述的基底预施工方法，其特征在于：基底预铺步骤依次包括基底混凝土浇筑、侧墙混凝土浇筑以及减振垫运送和铺设；在基底预铺步骤之前进行施工准备步骤，测量人员进行隧道断面测量，技术人员根据隧道底板数据进行钢筋精准下料；在基底预铺步骤之后进行道床施工步骤，减振垫道床基底实施完毕后，道床作业队紧跟进行上层道床结构施工。

3.根据权利要求2所述的基底预施工方法，其特征在于基底混凝土浇筑过程为：

a走行轨架设：在基底与施工区域进行铺轨机组走行轨安装；

b基底定位桩放样：利用隧道内CPIII控制网放样出每个基底板块的中桩和伸缩缝桩，中桩和伸缩缝桩均采用钢筋桩，钢筋桩固定在隧道底板上，作业人员根据钢筋桩对水沟位置和伸缩缝位置进行标记，便于后续施工使用；

c基底钢筋绑扎：基底钢筋散料通过轨道运输车运输到作业面，停靠于铺轨机跨下，通过铺轨机进行钢筋吊运及布筋；

d安装基底水沟模板：水沟模板按线路纵向安装，采用手提式承插钢模，水沟模板下方设置H型桥架，H型桥架水沟模板纵向每1.5m布置1处；

e安装基底伸缩缝：根据设计图纸进行伸缩缝划分布置，在基底安装伸缩缝；

f基底混凝土运送浇筑：基底施工采用轨道运输车配合铺轨机吊料斗的浇筑方式，即轨道运砼车在隧道内承担接料放料的任务，运砼车将混凝土运送至基底预施工作业面并放料至料斗内，铺轨机组吊运料斗进行放料浇筑。

4.根据权利要求3所述的基底预施工方法，其特征在于步骤c中，钢筋绑扎时注意观察水沟位置和伸缩缝位置，留出足够保护层，钢筋网底层采用混凝土垫块垫起，安装数量≮㎡/4个，保护层厚度≮30m m。

5.根据权利要求3所述的基底预施工方法，其特征在于步骤d中，H型桥架由3根钢筋焊接组成，水沟模板与H型桥架之间通过钢丝固定；

优选地，步骤e中，伸缩缝采用三合板加泡沫板的结构。

6.根据权利要求3所述的基底预施工方法，其特征在于步骤f中，浇筑由浇筑近端向远端进行，以中心水沟为对称点，两侧均衡浇筑，采用插入式振动棒进行振捣，混凝土收面以3次为宜；

优选地，还包括基底混凝土养护，在基底混凝土浇筑待混凝土终凝后，覆盖土工布，进行洒水保湿养护，洒水次数以土工布湿润为准。

7.根据权利要求2所述的基底预施工方法，其特征在于侧墙混凝土浇筑过程包括如下步骤：

g侧墙位置及标高放样：混凝土凝固后，测量人员及时放样出侧墙边线位置及浇筑标高，浇筑标高线在定位桩上用胶带进行标记；

h侧墙模板及凸台预埋件安装：作业人员根据侧墙位置线进行模板安装，侧墙模板用专用花篮丝杆固定，可自由调整模板垂直度，每块道床中部限位凸台位置安装凸台预埋件；

i侧墙混凝土运送浇筑：采用轮胎式运砼车的浇筑方式，即轮胎式运砼车可在盾构隧道内自由行走实现接料放料，通过旋转放料口可自由实现左右幅侧墙浇筑；浇筑方式与基底混凝土浇筑方法相同，采用插入式振动棒振捣，混凝土收面以3次为宜；

j减振垫的运送和铺设：减振垫材料通过叉车运送至作业面进行铺设，减振垫铺设完成后，减震垫表面应平顺、无鼓包和凹凸现象。

8.根据权利要求7所述的基底预施工方法，其特征在于步骤h中，预埋件两侧各使用2根的钩钉焊接来加强与道床混凝土的连接。

9.根据权利要求7所述的基底预施工方法，其特征在于步骤i中，混凝土强度到达脱模强度后进行脱模，覆盖土工布，进行洒水保湿养护，洒水次数以土工布湿润为准，养护天数不少于7天。

10.根据权利要求7所述的基底预施工方法，其特征在于步骤j中，减振垫铺设过程为：基底顶面、侧墙分别铺设厚度为30mm和27mm减振垫，限位凸台位置安装20mm厚阻尼垫，减振垫短边应平行于伸缩缝，长边平行于线路，减振垫与道床接触面现场包裹2mm厚的隔离层用土工布，减振垫衔接缝宽≤10mm；

优选地，基底顶面减振垫与侧墙减振垫间采用“L”型密封条，道床中心水沟处减振垫采用“Z”型密封条，密封条与减振垫之间采用膨胀螺栓机械连接。