[发明专利]高压油泵的排气装置及排气方法

说明书

本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种高压油泵的排气装置及排气方法。本发明的高压油泵的排气装置包括：依次连接的粗滤器、电动泵、输油泵和常开油量计量单元，其中，还包括：常闭油量计量单元，所述常闭油量计量单元与所述常开油量计量单元连接；节流孔，所述节流孔位于所述常开油量计量单元与所述常闭油量计量单元之间。本发明的高压油泵的排气装置中，设置了节流孔，即将原来的零供油节流孔孔径加大，并在节流孔处设置了常闭油量计量单元，在需要排气时，开启常闭油量计量单元，使常闭油量计量单元的开度最大，能够快速完成排气，且无需在低压油路上设置排气装置，不需要发动机起动，提高高压油泵的供油效率。

技术领域

本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种高压油泵的排气装置及排气方法。

背景技术

一般高压油泵排气能力较弱，低压油路中需增加排气装置(常见的如在燃油滤清器上增加放气阀)，在电动泵的起动后进行排气。排气装置会使燃油不经过高压油泵直接回到油箱，造成流量损失，降低了高压油泵的供油效率。

发动机和ECU上电后，电源接通电动泵，电动泵开始泵油，燃油依次通过输油泵、常开油量计量单元、零供油节流孔，最后流回油箱，高压油路通过零供油节流孔进行排气。

由于现有的零供油节流孔的孔径比较小(约0.5mm)，通过零供油节流孔的排气速度慢。如果为了增加排气速度，增加零供油节流孔的孔径，会导致与油量计量单元连接的喷油泵前的油压降低，减少了进入喷油泵的油量，从影响喷油泵的正常工作。如果为了保证喷油泵工作，加大电动泵流量和压力，发动机起动过程中输油泵供给过量的燃油，会造成与喷油泵连接的共轨的轨压超设定值导致报警。

综上，现有的高压油泵的排气方法中低压油路的排气装置会降低高压油泵的供油效率，高压油路的零供油节流孔排气速度慢。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有的高压油泵的排气方法中低压油路的排气装置会降低高压油泵的供油效率，高压油路的零供油节流孔排气速度慢的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种高压油泵的排气装置，包括：依次连接的粗滤器、电动泵、输油泵和常开油量计量单元，其中，所述高压油泵的排气装置还包括：

常闭油量计量单元，所述常闭油量计量单元与所述常开油量计量单元连接；

节流孔，所述节流孔位于所述常开油量计量单元与所述常闭油量计量单元之间。

根据本发明的高压油泵的排气装置中，设置了节流孔，即将原来的零供油节流孔孔径加大，并在节流孔处设置了常闭油量计量单元，在需要排气时，开启常闭油量计量单元，使常闭油量计量单元的开度最大，能够快速完成排气，且无需在低压油路上设置排气装置，不需要发动机起动，提高高压油泵的供油效率。

另外，根据本发明的高压油泵的排气装置，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述常闭油量计量单元包括：

计量体，所述计量体内设置有容纳腔，所述容纳腔上设置有进口和出口，所述进口与所述节流孔连通。

在本发明的一些实施例中，所述出口处设置有阀门，所述阀门位于所述容纳腔内，所述阀门通过驱动装置带动沿所述出口的方向移动，从而调整所述阀门与所述出口之间的开度。

在本发明的一些实施例中，所述出口设置于所述容纳腔的两侧，所述进口设置于所述容纳腔的底部，所述阀门能够沿所述容纳腔的竖直方向移动。

在本发明的一些实施例中，所述高压油泵的排气装置还包括：喷油泵和控制器；

所述喷油泵与所述常开油量计量单元连接，所述喷油泵上设置有共轨，所述共轨上设置有压力传感器；

所述控制器根据所述压力传感器的压力值控制所述驱动装置带动所述阀门移动。