[发明专利]一种轨道交通用车内环境调整方法、装置及其存储介质

说明书

本发明涉及一种轨道交通用车内环境调整方法，所述方法包括如下步骤：判断车体是否进入黑暗区域，所述黑暗区域为光照强度低于预设的最低光照强度阈值的区域；若是，则调整调光玻璃的电流大小到预设值。本发明的一种有益技术效果为：使用调光玻璃作为车窗的列车只会根据地上的外界环境光强度来调整透光度，且不会由于频繁短时间亮度变化而进行调整。从而避免电流骤增或骤降的情况，以及调光玻璃频繁切换电流强弱的情况，减少电流输入设备的故障率，延长调光玻璃中液晶复合膜的使用寿命。

技术领域

本发明涉及轨道交通用车内环境调节技术领域，尤其是涉及一种轨道交通用车内环境调整方法、装置及其存储介质。

背景技术

目前地铁作为人们出行的一种交通工具，列车乘坐的舒适度逐渐引起相关领域企业的重视。

地铁内的光照强度由车内灯光光照和外部环境的光照构成。当外部环境的光照强烈时，会给人刺眼的感觉。特别是在夏天，地铁在地面上运行时，强烈的阳光，列车内的人感受到的刺眼感会更加强烈。

现有技术中，存在一种调光玻璃，将液晶膜复合进两层玻璃中间，经高温高压胶合后一体成型的夹层结构的新型特种光电玻璃产品。使用者通过控制电流的通断与否控制玻璃的透明与不透明状态。将这种调光玻璃应用于列车的车窗上，并将其通过光控的方式来调节玻璃透明程度，当外界环境光照强度强时，降低车窗的透明度，当外界环境光强度弱时，提高车窗的透明度，即可实现进入车厢内的外界环境光强度处于令人舒适的强度。但列车在运行中位置时常在地上和地下之间切换，调光玻璃在有光和无光的环境中转换，由于调光玻璃是通过调节电流的大小来实现透明程度的调节，因此在这个过程中，电流会瞬间增强或减弱，这种电流骤增或骤降会缩短电流输入设备的寿命、增加电流输入设备的故障率，同时也会缩短调光玻璃中液晶复合膜的使用寿命。

发明内容

本发明目的一是提供一种轨道交通用车内环境调整方法，具有减少地铁调光车窗输入电流变化频率的特点。

本发明的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

一种轨道交通用车内环境调整方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

判断车体是否进入黑暗区域，所述黑暗区域为光照强度低于预设的最低光照强度阈值的区域；若是，调整调光玻璃的电流大小到预设值。

通过采用上述技术方案，车体进入黑暗区域时，不会因为车外光照环境的突然变化，而骤然改变输入调光玻璃的电流大小。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述判断车体进入是否黑暗区域的方法具体为：获取外界环境的光照强度；判断外界环境的光照强度是否在预设时间间隔内低于预设的最低光照强度阈值；若是，则判断为车体进入黑暗区域。

通过采用上述技术方案，时间间隔被设置为很短的时间，在这个很短的时间内，如果外界环境的光照强度突然减至很弱，即低于预设的最低光照强度阈值，那么就说明车体已经进入了黑暗区域，预设时间间隔是为了排除外界环境的光照强度从白天至夜晚减弱。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述判断车体是否进入黑暗区域的方法具体为：获取车体的实时位置；判断实时位置是否位于黑暗区域所在位置；若是，则判断为车体进入黑暗区域。

通过采用上述技术方案，列车的行驶路线是固定的，因此隧道的位置即黑暗区域是也固定的，通过车体的实时位置，即可判断车体是否位于黑暗区域。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述方法还包括：当外界环境的光照强度减小时，减小输入调光玻璃的电流；当外界环境的光照强度增大时，增大输入调光玻璃的电流。

通过采用上述技术方案，根据外界环境光照强度调节输入调光玻璃的电流，从而使进入车厢内的外界光照强度一直处于令人舒适的范围。