[发明专利]一种负载保持阀及液压控制系统

说明书

本发明涉及液压控制技术领域，尤其涉及一种负载保持阀及液压控制系统。负载保持阀包括阀体、主阀芯、先导阀芯以及电磁组件，阀体上设置有回油口以及工作装置油口；主阀芯设置在阀体内，主阀芯的第一端能够密封回油口，主阀芯的第二端开设有空腔，主阀芯上设置有连通回油口与空腔的第一节流孔，以及连通工作装置油口与空腔的第二节流孔，且第一节流孔的面积大于第二节流孔的面积；先导阀芯设置在阀体内，先导阀芯的第一端能够密封第一节流孔；电磁组件与先导阀芯的第二端连接，电磁组件用于控制先导阀芯密封或打开第一节流孔。通过将主阀芯和先导阀芯集成设置，简化了结构，减少了元件数量并避免了不同元件之间油道的布置，进而降低加工成本。

技术领域

本发明涉及液压控制技术领域，尤其涉及一种负载保持阀及液压控制系统。

背景技术

在工程机械领域，负载保持控制阀具有重要的作用，正常工作时需能满足双向通流的能力，即正向工作时油液能够直接打开阀口通过，而反向工作时需通过控制压力打开阀口使油液通过；停止工作时油路截止，实现阀口后的压力保持功能。现有设计结构基本上先导级和主级都是采用分体式结构设计，因为各个元件需要相互协同工作，需要在阀体的设计过程中设计连通不同元件的流经通道，阀体结构设计相对复杂，油道也较为复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种负载保持阀及液压控制系统，以解决现有技术中存在的阀体结构及油道复杂的技术问题。

为达此目的，本发明实施例采用以下技术方案：

一种负载保持阀，包括：

阀体，其上设置有能够相互连通的回油口以及工作装置油口；

主阀芯，设置在所述阀体内，所述主阀芯的第一端能够密封所述回油口与所述工作装置油口的连通通道，所述主阀芯的第二端开设有空腔，所述主阀芯上设置有连通所述回油口与所述空腔的第一节流孔，以及连通所述工作装置油口与所述空腔的第二节流孔，且所述第一节流孔的面积大于所述第二节流孔的面积；

先导阀芯，其设置在所述阀体内，且至少部分位于所述空腔内，所述先导阀芯的第一端能够密封所述第一节流孔；

电磁组件，其与所述先导阀芯的第二端连接，所述电磁组件用于控制所述先导阀芯密封或打开所述第一节流孔。

作为负载保持阀的优选技术方案，所述主阀芯的第一端面为锥面。

作为负载保持阀的优选技术方案，所述先导阀芯的第一端面为锥面。

作为负载保持阀的优选技术方案，所述主阀芯上设置有与所述第一节流孔相连通的第一导向孔，所述第一导向孔的直径大于所述第一节流孔的直径，所述第一导向孔设置于所述第一节流孔靠近所述回油口的一侧。

作为负载保持阀的优选技术方案，所述主阀芯上设置有与所述第二节流孔连通的第二导向孔，所述第二导向孔的直径大于所述第二节流孔的直径，所述第二导向孔设置于所述第二节流孔靠近所述工作装置油口的一侧。

作为负载保持阀的优选技术方案，所述主阀芯、所述第一节流孔以及所述先导阀芯同轴设置。

作为负载保持阀的优选技术方案，所述电磁组件包括电磁线圈、铁芯、衔铁和弹簧，所述铁芯设置于所述电磁线圈内，所述衔铁滑动设置在所述铁芯内，所述衔铁的第一端与所述先导阀芯连接，所述弹簧设置在所述衔铁的第二端与所述铁芯之间。

作为负载保持阀的优选技术方案，所述铁芯内设置有限位柱，所述限位柱用于限制所述衔铁带动所述先导阀芯回退的行程。

作为负载保持阀的优选技术方案，所述弹簧套设于所述限位柱。

一种液压控制系统，包括如上任一方案中所述的负载保持阀。

本发明实施例的有益效果：