[发明专利]一种高氧指数阻燃卷帘面料的工艺在审
申请号: | 202010618001.8 | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN112095342A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 朱小华;许生军;朱鑫丽 | 申请(专利权)人: | 浙江辰鸿纺织品科技股份有限公司 |
主分类号: | D06M13/292 | 分类号: | D06M13/292;D06M15/564;D06C7/02;D06B3/18;D06M101/32 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人: | 陈明辉 |
地址: | 313200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 指数 阻燃 卷帘 面料 工艺 | ||
本发明属于阻燃面料制作工艺领域,尤其为一种高氧指数阻燃卷帘面料的工艺,包括生产工艺,所述生产工艺包括以下以下步骤:(1)编织面料(梭织布、经编布等),(2)预洗去除面料自身的油脂与面料表面的油污,(3)对面料进行高温阻燃浸轧定型,(4)对面料染色并去除面料表面多余阻燃剂,(5)洗去面料表面浮色,(6)烘干定型面料,(7)对面料进行硬挺阻燃浸轧;通过对面料分别进行阻燃浸轧和硬挺浸轧,且对阻燃剂和硬挺剂重新配比,进而使面料达到合适的阻燃性和硬挺度,硬挺阻燃浸轧过程中使用水性聚氨酯可避免降低面料阻燃性。
技术领域
本发明涉及阻燃面料制作工艺领域,具体涉及一种高氧指数阻燃卷帘面料的工艺。
背景技术
对于一些公共场所或者相对密闭空间所使用的材料,如高铁窗帘面料,对于阻燃和环保的要求较高,按照GB/T 3237中相关规定,高铁、动车所使用的卷帘面料氧指数(LOI)需要大于或者等于30,合格的卷帘在满足阻燃要求的同时,需要达到合适的硬挺度和防絮边性能,因此通常需要在产品生产过程中加入一道丙烯酸乳液或者水性聚氨酯的浸轧,而传统的工艺及技术制作的卷帘氧指数(LOI)基本上在26,达不到高铁、动车所使用的卷帘面料氧指数(LOI) 标准。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本发明提供了一种高氧指数阻燃卷帘面料的工艺,具有氧指数较高的特点,进而具有较好的阻燃性。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种高氧指数阻燃卷帘面料的工艺,包括生产工艺,所述生产工艺包括以下以下步骤:
(1)编织面料(梭织布、经编布等);
(2)预洗去除面料自身的油脂与面料表面的油污;
(3)对面料进行高温阻燃浸轧定型;
(4)对面料染色并去除面料表面多余阻燃剂;
(5)洗去面料表面浮色;
(6)烘干定型面料;
(7)对面料进行硬挺阻燃浸轧。
为了使阻燃剂将聚酯纤维包覆住,形成永久阻燃纤维,作为本发明一种高氧指数阻燃卷帘面料的工艺优选的,所述对面料进行高温阻燃浸轧定型步骤中的车速控制在10-15米/分钟,温度控制在185-210℃,受热时间控制在2-3分钟。
为了提高阻燃剂的阻燃效率,作为本发明一种高氧指数阻燃卷帘面料的工艺优选的,所述对面料进行高温阻燃浸轧定型步骤中的阻燃剂为Solvy(索尔维) 的CPE,所述CPE添加比例为5-20%。
为了避免面料在提高硬挺度的过程中降低阻燃性,作为本发明一种高氧指数阻燃卷帘面料的工艺优选的,所述对面料进行硬挺阻燃浸轧步骤中的硬挺剂为聚氨酯分散体,所述聚氨酯分散体模量20-30MP,所述聚氨酯分散体中水性聚氨酯分散体的添加量为10-30%。
为了利用水性聚氨酯作为粘合剂让纱线之间固定,作为本发明一种高氧指数阻燃卷帘面料的工艺优选的,所述水性聚氨酯中加入阻燃剂、交联剂、水和分散剂,所述对面料进行硬挺阻燃浸轧步骤中的温度控制在110-185℃。
为了为改善硬挺浸轧后的刮痕效果,作为本发明一种高氧指数阻燃卷帘面料的工艺优选的,所述交联剂的添加比例0.2-3%。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、该种高氧指数阻燃卷帘面料的工艺,高温阻燃浸轧定型温度控制在 185-210℃,受热时间控制在2-3分钟,阻燃剂进入纤维内部,在冷却重结晶过程中,阻燃剂将聚酯纤维包覆住,形成永久阻燃纤维,温度太低则达不到永久阻燃,阻燃剂可以被水洗掉,温度太高则能耗较大。
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