[发明专利]一种能连续做工让负载最大限度靠近支点的滑轮组结构有效

专利信息
申请号: 202010618238.6 申请日: 2020-07-01
公开(公告)号: CN111807246B 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 陈宏畅 申请(专利权)人: 彭海港;陈宏畅
主分类号: B66D3/04 分类号: B66D3/04
代理公司: 广州正驰知识产权代理事务所(普通合伙) 44536 代理人: 洪安鹏
地址: 中国*** 国省代码: 香港;81
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摘要:
搜索关键词: 一种 连续 做工 负载 最大 限度 靠近 支点 滑轮 结构
【权利要求书】:

1.一种能连续做工让负载最大限度靠近支点的滑轮组结构,包括具有内侧轮和外侧轮的车轮组,所述车轮组内设有连接转轴,所述车轮组的下方设有轨道,以构成轮体杠杆的支点,所述轨道与一基座相连,其特征在于,还包括:

第一支座;所述的第一支座内设有中心轴和若干伸缩杆;

第二支座;所述的第二支座与所述的伸缩杆相连,所述的中心轴垂直地穿过所述的第二支座,所述的连接转轴与第二支座沿水平方向转动连接,且所述的中心轴与连接转轴互不接触,并能够带动第二支座沿水平方向活动;

转支套管;所述转支套管的一端部与所述的基座转轴连接,转支套管的另一端部转动连接有环抱在所述车轮组的外周的滑轮组支架,所述滑轮组支架的一侧设有朝向所述车轮组外侧轮表面的第一牛眼滚珠滑轮组;所述第一牛眼滚珠滑轮组通过滑轮组支架能够与所述转支套管同步转动,构成力的输出;

第三支座;所述第三支座上连接有旋转支架,所述旋转支架上设有第二牛眼滚珠滑轮组,所述第二牛眼滚珠滑轮组朝向所述车轮组的内侧轮表面,以用于第三支座与中心轴实现同步转动。

2.根据权利要求1所述的一种能连续做工让负载最大限度靠近支点的滑轮组结构,其特征在于:所述的车轮组为单独的一个轮体。

3.根据权利要求2所述的一种能连续做工让负载最大限度靠近支点的滑轮组结构,其特征在于:所述的第一牛眼滚珠滑轮组为设于车轮组外侧轮侧表面的至少两个牛眼滚珠。

4.根据权利要求3所述的一种能连续做工让负载最大限度靠近支点的滑轮组结构,其特征在于:所述的第二牛眼滚珠滑轮组为分别设于车轮组的内侧轮两侧表面的多个牛眼滚珠滑。

5.根据权利要求4所述的一种能连续做工让负载最大限度靠近支点的滑轮组结构,其特征在于:所示的轨道包括分别设于车轮组内侧轮和外侧轮下端的第一导轨和第二导轨。

6.根据权利要求5所述的一种能连续做工让负载最大限度靠近支点的滑轮组结构,其特征在于:所述的轨道为若干支撑点。

7.根据权利要求6所述的一种能连续做工让负载最大限度靠近支点的滑轮组结构,其特征在于:所述的车轮组的轮心通过一万向滚珠与连接转轴转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种能连续做工让负载最大限度靠近支点的滑轮组结构,其特征在于:所述旋转支架上设有用于支撑第三支座、旋转支架以及第二牛眼滚珠滑轮组的稳定支撑架,所述的稳定支撑架的端部设有滚动压块,所述的滚动压块设于车轮组的内侧轮正上方和/或正下方位置,并且通过所述滚动压块能够与车轮组的内侧轮紧密接触。

9.根据权利要求8所述的一种能连续做工让负载最大限度靠近支点的滑轮组结构,其特征在于:所述的滚动压块为滚动压轮。

10.根据权利要求9所述的一种能连续做工让负载最大限度靠近支点的滑轮组结构,其特征在于:所述的旋转支架通过第三支座可互相转动地连接于转支套管,且所述旋转支架与转支套管和中心轴互不接触。

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