[发明专利]用于混合动力车辆的控制装置

说明书

本公开涉及一种用于混合动力车辆的控制装置。当判定有可能在增压器中发生异常时，最大发动机转速和最大MG2转速改变到低转速侧，并且控制发动机和旋转机的工作点，使得发动机转速和MG2转速分别在不超过改变后的最大转速的范围内。因此，即使当增压器未正常运转并且增压压力的异常增加发生时，可以抑制发动机转速和MG2转速的高旋转状态。结果，即使当增压压力的异常增加发生时，可以抑制部件的耐久性的下降。

技术领域

本发明涉及一种用于混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆包括具有增压器的发动机和旋转机。

背景技术

众所周知一种用于混合动力车辆的控制装置，该控制装置包括用作行驶的动力源的发动机以及以可传递动力的方式连接到驱动轮的旋转机。一个实例是日本未经审查的专利申请公开第2008-247205号(JP 2008-247205 A)中描述的车辆。JP 2008-247205 A公开了考虑到部件的保护，发动机的工作点被控制为使得发动机的转速在不超过与发动机的预定上限转速有裕度的最大转速的范围内。

发明内容

在混合动力车辆中，为了保护部件，除了发动机的工作点的控制之外，还可以考虑针对旋转机执行旋转机的工作点的控制，使得旋转机的转速在不超过与旋转机的预定上限转速有裕度的最大转速的范围内。另一方面，当发动机包括增压器时，存在如下可能性：增压器将不能正常运转并且来自增压器的增压压力的异常增加将会发生。于是，即使当控制发动机和旋转机的工作点而使得发动机的转速和旋转机的转速在不超过其最大转速的范围内时，发动机的转速或旋转机的转速也可能由于增压压力的异常增加而达到高转速状态并且存在对部件的耐久性的下降的担忧，在该高转速状态中，其达到相应的上限转速。

本发明提供了一种用于混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆即使在当增压压力的异常增加发生时也能够抑制由于发动机的转速或旋转机的转速的高旋转状态而导致的部件的耐久性的下降。

根据第一方面，提供了一种用于(a)混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆包括具有增压器的发动机以及旋转机，所述发动机用作行驶的动力源，所述旋转机以动力可传递方式连接至驱动轮，所述控制装置包括(b)：工作点控制单元，其配置成控制所述发动机和所述旋转机的工作点，使得所述发动机的转速在不超过所述发动机的最大转速的范围内并且所述旋转机的转速在不超过所述旋转机的最大转速的范围内，所述发动机的最大转速相对于所述发动机的预定上限转速具有所述发动机的所述转速的裕度，所述旋转机的最大转速相对于所述旋转机的预定上限转速具有所述旋转机的所述转速的裕度；(c)异常判定单元，其配置成判定是否已在所述增压器中发生异常；以及(d)最大转速改变单元，其配置成：当在判定已在所述增压器中发生异常之前判定有可能在所述增压器中发生异常时，相比于判定有可能在所述增压器中发生异常之前，将所述发动机的所述最大转速和所述旋转机的所述最大转速改变成较低转速侧。

本发明的第二方面提供了一种根据第一方面的用于混合动力车辆的控制装置，其中所述最大转速改变单元配置成随着所述增压器中发生异常的可能性增加，增加用于将所述发动机的所述最大转速和所述旋转机的所述最大转速改变成所述较低转速侧的变化量。

本发明的第三方面提供了一种根据第一或第二方面的用于混合动力车辆的控制装置，进一步包括发动机控制单元，其配置成当判定已在所述增压器中发生异常时执行用于使燃料向所述发动机的供应停止的燃料切断控制。

本发明的第四方面提供了一种根据第三方面的用于混合动力车辆的控制装置，进一步包括旋转机控制单元，其配置成当判定已在所述增压器中发生异常时，执行用于使所述旋转机的输出转距减小的旋转机转距减小控制。

本发明的第五方面提供了一种根据第一至第四方面中的任一项的用于混合动力车辆的控制装置，其中，所述异常判定单元配置成基于所述增压器的增压压力的变化率以及所述增压压力和所述增压压力的目标值之间的增压压差中的至少一个判定是否已在所述增压器中发生异常。