[发明专利]一种车体静强度抬车试验系统及方法在审
申请号: | 202010619033.X | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN111551375A | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 王俊玖;王洪岩;尹德猛;侯秀娟;王子函;刘志森;袁超;司万强;王晨晖;韩美玲 | 申请(专利权)人: | 河北京车轨道交通车辆装备有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 崔玥 |
地址: | 072150 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车体 强度 试验 系统 方法 | ||
1.一种车体静强度抬车试验系统,其特征在于,包括:位移传感器、力传感器、液压缸、液压站、控制器以及连接工装;
所述位移传感器固定在所述液压缸的端部,所述位移传感器用于采集所述液压缸上升和下降的高度信号;
所述力传感器固定在所述连接工装的顶部;所述连接工装的底部固定在所述液压缸的顶部;所述力传感器用于采集抬车位的承受车体压力信号;
所述控制器分别与所述位移传感器、所述力传感器以及所述液压站连接;所述液压缸与所述液压站连接;所述液压缸设置在所有的抬车位的支撑凳上;
所述控制器根据所述高度信号和所述承受车体压力信号驱动所述液压站使所有的所述液压缸进行试验控制。
2.根据权利要求1所述的一种车体静强度抬车试验系统,其特征在于,所述抬车位的数量为4个。
3.根据权利要求1所述的一种车体静强度抬车试验系统,其特征在于,所述控制器为可编程逻辑控制机。
4.根据权利要求1所述的一种车体静强度抬车试验系统,其特征在于,所述车体静强度抬车试验系统还包括:六角螺钉;
所述连接工装的底部通过所述六角螺钉与所述液压缸固定连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种车体静强度抬车试验系统,其特征在于,所述车体静强度抬车试验系统还包括计算机;
所述计算机与所述控制器连接。
6.一种车体静强度抬车试验方法,其特征在于,所述的车体静强度抬车试验方法应用于上述权利要求1-5任一项所述的一种车体静强度抬车试验系统,所述的一种车体静强度抬车试验方法,包括:
获取抬车的设定高度;
根据所述设定高度对车辆进行抬车;
在抬车过程中获取每个抬车位的承受车体压力信号和每个液压缸的高度信号;
判断所有的所述承受车体压力信号和所有的所述高度信号是否均相同;
若所述承受车体压力信号相同且所述高度信号相同,则进行抬车试验;
若所述承受车体压力信号不相同或所述高度信号不相同,则停止抬车试验。
7.根据权利要求6所述的一种车体静强度抬车试验方法,其特征在于,所述获取抬车的设定高度,之前还包括:
获取抬车速度值;
根据所述抬车速度值进行抬车。
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