[发明专利]一种用于汽车领域车身附接件的安装件在审

专利信息
申请号: 202010619583.1 申请日: 2020-06-30
公开(公告)号: CN111674340A 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 陆人定 申请(专利权)人: 常州信息职业技术学院
主分类号: B60R13/04 分类号: B60R13/04;F16B11/00;F16B47/00;C09J7/24;C09J7/40;C09J7/30
代理公司: 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 代理人: 缪友建
地址: 213164 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 领域 车身 附接件 安装
【说明书】:

发明公开了一种用于汽车领域车身附接件的安装件,涉及汽车技术领域,为解决现有汽车车身附接件,如车门、后视镜、保险杠等部位较易发生刮蹭和碰撞,缺乏有效的防护安装件结构的问题。所述安装件主体的内部设置有软质PVC基体,所述软质PVC基体的外壁上设置有防切割纤维面层,所述软质PVC基体和防切割纤维面层之间设置有粘接剂,且软质PVC基体通过粘接剂与防切割纤维面层固定连接,所述软质PVC基体的下表面设置有3M无痕胶,所述3M无痕胶的外壁上设置有离型纸保护膜,所述软质PVC基体的内部设置有圆形槽,且圆形槽设置有两个,两个所述圆形槽的上端和下端均设置有转轴定位槽,且转轴定位槽与软质PVC基体为一体结构。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域,具体为一种用于汽车领域车身附接件的安装件。

背景技术

汽车附接件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车附接件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车附接件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车附接件制造厂也在飞速地发展。就车身而言,车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管等都属于汽车附接件。

现有汽车车身附接件,如车门、后视镜、保险杠等部位较易发生刮蹭和碰撞,缺乏有效的防护安装件结构;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种用于汽车领域车身附接件的安装件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车领域车身附接件的安装件,以解决上述背景技术中提出的现有汽车车身附接件,如车门、后视镜、保险杠等部位较易发生刮蹭和碰撞,缺乏有效的防护安装件结构的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于汽车领域车身附接件的安装件,包括安装件主体,所述安装件主体的内部设置有软质PVC基体,所述软质PVC基体的外壁上设置有防切割纤维面层,所述软质PVC基体和防切割纤维面层之间设置有粘接剂,且软质PVC基体通过粘接剂与防切割纤维面层固定连接,所述软质PVC基体的下表面设置有3M无痕胶,所述3M无痕胶的外壁上设置有离型纸保护膜,所述软质PVC基体的内部设置有圆形槽,且圆形槽设置有两个,两个所述圆形槽的上端和下端均设置有转轴定位槽,且转轴定位槽与软质PVC基体为一体结构,两个所述圆形槽的内部均安装有磁铁片,所述磁铁片的上端和下端均设置有转轴,且转轴与磁铁片为一体结构。

优选的,所述防切割纤维面层包括超高分子量聚乙烯纤维层、不锈钢丝层和包芯纱基层,所述不锈钢丝层设置在超高分子量聚乙烯纤维层和包芯纱基层之间,且超高分子量聚乙烯纤维层和包芯纱基层均与不锈钢丝层固定连接。

优选的,所述防切割纤维面层的四周均设置有反光膜边框,且反光膜边框与软质PVC基体固定连接。

优选的,所述离型纸保护膜外壁贴合M无痕胶的面涂有防粘硅油。

优选的,所述磁铁片通过转轴与圆形槽上的转轴定位槽转动连接。

一种用于汽车领域车身附接件的安装件,包括安装件主体,所述安装件主体的内部设置有软质PVC基体,所述软质PVC基体的外壁上设置有防切割纤维面层,所述软质PVC基体和防切割纤维面层之间设置有粘接剂,且软质PVC基体通过粘接剂与防切割纤维面层固定连接,所述软质PVC基体的下表面设置有3M无痕胶,所述3M无痕胶的外壁上设置有离型纸保护膜,所述软质PVC基体的内部设置有圆形槽,且圆形槽设置有两个,两个所述圆形槽的上端和下端均设置有转轴定位槽,且转轴定位槽与软质PVC基体为一体结构,两个所述圆形槽的内部均安装有橡胶吸盘,所述橡胶吸盘的上端和下端均设置有转轴,且转轴与橡胶吸盘为一体结构。

优选的,所述软质PVC基体下表面的四周均设置有防水海绵边条,防水海绵边条与软质PVC基体边缘处贴合,且与软质PVC基体固定连接。

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