[发明专利]一种夜间环境下AEB VRU性能的测试方法有效
申请号: | 202010620181.3 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN111562118B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 黄俊富;李斌;陈涛;张强;李朝斌;邢春鸿 | 申请(专利权)人: | 中汽院智能网联科技有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 范淑萍 |
地址: | 400900 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 夜间 环境 aeb vru 性能 测试 方法 | ||
1.一种夜间环境下AEB VRU性能的测试方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1:准备干扰车;
S2:规划干扰车的停放信息,停放信息包括停放方向、停放位置和灯光信息,停放方向为与测试车的行驶方向相反,停放位置为干扰车的尾部至目标物的运动路径的距离为1.06×Vcar;
S3:测试车以Vcar在行驶路径上行驶,目标物以Vtarget在运动路径上运动,在测试车距离行驶路径和运动路径的交叉点的TTC为3秒时,保持油门开度,直到测试车与目标物发生碰撞或刹停,记录测试车的测试数据;
S4:设定目标物的目标行驶状态为匀速,并根据测试车的车辆行驶状态预测测试车与目标物是否发生碰撞,并生成碰撞概率,车辆行驶状态包括匀速、加速和减速;
目标物根据设定的目标行驶状态朝交叉点开始运动,选取最小值的碰撞概率对应的测试车的车辆行驶状态,根据选取的车辆行驶状态控制测试车在行驶路径上朝交叉点行驶;
在测试车距离交叉点的TTC为3秒时,保持油门开度,直到测试车与目标物发生碰撞或刹停或测试车行驶过交叉点,记录测试车的辅助测试数据。
2.根据权利要求1所述的一种夜间环境下AEB VRU性能的测试方法,其特征在于:灯光信息包括近光灯和远光灯。
3.根据权利要求1所述的一种夜间环境下AEB VRU性能的测试方法,其特征在于:S3中保持油门开度为测试车之前5秒的油门开度的平均值。
4.根据权利要求1所述的一种夜间环境下AEB VRU性能的测试方法,其特征在于:目标物为成人软体模型。
5.根据权利要求4所述的一种夜间环境下AEB VRU性能的测试方法,其特征在于:停放位置为干扰车位于测试车的远端侧,S3中目标物从测试车的远端向测试车的近端运动,目标物的面部方向与运动方向一致。
6.根据权利要求1所述的一种夜间环境下AEB VRU性能的测试方法,其特征在于:行驶路径与运动路径垂直,且交叉点位于测试车的纵向中心轴线上。
7.根据权利要求2所述的一种夜间环境下AEB VRU性能的测试方法,其特征在于:Vcar的取值范围为20至60km/h,S3还包括改变Vcar的取值和灯光信息,重复S3。
8.根据权利要求1所述的一种夜间环境下AEB VRU性能的测试方法,其特征在于:测试数据包括测试车发出碰撞报警时的TTC、报警距离、报警速度,以及开始制动时的制动距离,制动过程中的最大制动减速度,S3中,当测试车与目标物发生碰撞时,测试数据还包括碰撞速度,当测试车刹停时,测试数据还包括刹停时测试车与目标物的刹停距离。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种夜间环境下AEB VRU性能的测试方法,其特征在于:S3的测试过程中,测试车的Vcar大于Vcar-1km/h,且小于Vcar+1km/h;目标物的Vtarget大于Vcar-0.2km/h,且小于Vcar+0.2km/h。
10.根据权利要求9所述的一种夜间环境下AEB VRU性能的测试方法,其特征在于:S3中测试车的纵向中心轴线至行驶路径的距离小于0.1米。
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