[发明专利]一种新能源汽车行驶里程计算方法

权利要求书

1.一种新能源汽车行驶里程计算方法，包括：采集整车数据并实时上传；

其特征在于，采集并实时上传车辆状态，所述车辆状态指车钥匙开关状态；

计算并存储当前车辆状态下的所述汽车的行驶里程：

获取当前所述车辆的开始行驶里程：Sstart；

获取当前所述车辆的累积行驶里程Scurrent；

计算所述车辆当前行驶记录段的当前行驶里程Ssegment（N），其中，所述当前行驶里程Ssegment（N）=Scurrent（N）-Sstart，N的范围为1~n，n大于等于0；

判断所述车辆在当前行驶里程段内是否行驶，所述当前行驶里程Ssegment（N）小于0时，表明所述车辆在当前行驶里程段内未行驶，车联网平台存储所述整车数据和所述车钥匙开关状态，不计算，所述当前行驶里程Ssegment（N）大于等于0时，表明所述车辆在当前行驶里程段内行驶并产生了行驶里程，计算所述当前行驶里程Ssegment（N）并存储；

实时判断是否有数据丢包，所述数据丢包指车联网平台未获取到车联网终端实时发送的整车数据信息或车钥匙开关状态信息，车联网平台中设置有用于判断整车数据和车钥匙开关状态是否成功上传的通信协议，车联网终端重复上传三次整车数据和车钥匙开关状态，若三次均未上传成功，则判定为数据丢包，车联网终端会将采集到的原始整车数据和车钥匙状态自动存储到第一存储器中，当发生数据丢包时，采用数据校验合法进行校准，所述数据校验合法：指将数据丢包时的所述整车数据作为补传数据，重新发送给所述车联网平台，采用所述补传数据对所述汽车的行驶里程进行校准，当车联网终端与车联网平台能够成功通讯连接时，车联网平台发送校验信号给车联网终端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车行驶里程计算方法，其特征在于，所述车钥匙开关状态包括启动瞬间、持续启动状态、关闭瞬间、持续关闭状态。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车行驶里程计算方法，其特征在于，所述计算方法还包括：获取所述车钥匙关闭瞬间，所述车辆的结束行驶里程Scurrent（n），其中，所述结束行驶里程Ssegment（n）为利用最后一条实时数据计算获得的行驶里程，此时N=n。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车行驶里程计算方法，其特征在于，所述计算方法还包括：计算并存储所述车辆当前行驶里程段的总里程Ssum=Scurrent（n）-Sstart。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车行驶里程计算方法，其特征在于，采用所述数据校验合法对所述车辆的行驶里程进行校准，包括以下步骤：将所述补传数据重新上传给所述车联网平台；

按时间对实时上传的所述整车数据和数据丢包时的所述整车数据进行排序；

判断前一条存储的所述车钥匙开关状态是否存在差异；

若不存在差异，则依据排序后的所述整车数据、车钥匙开关状态计算行驶里程段的当前行驶里程Ssegment（N），再存储。