[发明专利]一种车联网锁车方法及装置在审
申请号: | 202010620493.4 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN111762125A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 张涌泉;李斌鑫;陈龙华;王知银;龙强;叶兰;曹怀礼 | 申请(专利权)人: | 庆铃汽车(集团)有限公司;庆铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 代玲 |
地址: | 400052 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 方法 装置 | ||
本发明提供一种车联网锁车方法及装置,所述的方法包括:远程平台向通信单元发送一种或者多种锁车指令,所述通信单元预存与所述锁车指令相匹配的响应指令;所述通信单元根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令;所述控制单元根据所述响应指令进行锁车处理,并向所述远程平台反馈处理结果。通过建立起远程平台与通信单元、控制单元之间的信号连接,实现指令的载波和解调,实现了远程平台与通信单元、控制单元的信号通信、信号响应及控制,进而实现了车辆网锁车。
技术领域
本发明涉及电子技术领域,特别是涉及一种车联网锁车方法及装置。
背景技术
随着《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》等标准的实施,对车辆远程数据通信、控制提出的新的要求,现有传统的锁车方式不利于车辆的远程控制和金融服务的推广。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种车联网锁车方法及装置,用于解决现有技术中车辆远程控制的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种车联网锁车方法,包括:远程平台向通信单元发送一种或者多种锁车指令,所述通信单元预存与所述锁车指令相匹配的响应指令;所述通信单元根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令;所述控制单元根据所述响应指令进行锁车处理,并向所述远程平台反馈处理结果。
可选的,所述响应指令包括以下至少之一:平台锁车、离线锁车和信息锁车。
可选的,所述通信单元根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令的步骤之前,还包括所述通信单元与所述控制单元的匹配处理,所述匹配处理的步骤包括:所述通信单元生成一个随机密钥,所述控制器接收所述随机密钥进行验证,完成匹配处理。
可选的,所述随机密钥包括32位的帧结构,其中,0至4位为随机密钥,第5位为命令码,第5至21位为命令参数,第22位至32位为明文参数。
可选的,所述平台锁车的步骤包括:调整车辆参数,所述车辆参数包括:车速、扭矩或者转速;检测车速;当车速为0时,为车辆锁死状态,当车速为设定值时,为车辆限制状态。
可选的,所述离线锁车的步骤包括:设定离线锁车时间;所述通信单元判断是否处于在线,当处于离线状态时,进行计时,当到达锁车时间时,调整车辆参数,所述车辆参数包括:车速、扭矩或者转速;检测车速;当车速为0时,为车辆锁死状态,当车速为设定值时,为车辆限制状态。
可选的,所述信息锁车的步骤包括:在所述远程平台内设置白名单,通过所述远程平台与所述通信单元之间的信号连接来查询或者存储所述白名单;所述远程平台或者客户终端下发承载有锁车指令的锁车信息,并发送至所述通信单元,所述通信单元判断是否为白名单;当为白名单时,调整车辆参数,所述车辆参数包括:车速、扭矩或者转速;检测车速;当车速为0时,为车辆锁死状态,当车速为设定值时,为车辆限制状态。
可选的,所述锁车信息包括校验码、功能码和设定值,所述校验码通过所述远程平台或者所述客户终端的ID生成,所述功能码用于车辆锁死或者车辆限制,所述设定值用于设定所述车辆参数。
一种车联网锁车装置,包括:远程平台,用于向通信单元发送一种或者多种锁车指令,所述通信单元预存与所述锁车指令相匹配的响应指令;所述通信单元,用于根据所述锁车指令向所述控制单元发送相匹配的响应指令;所述控制单元,用于根据所述响应指令进行锁车处理,并向所述远程平台反馈处理结果。
可选的,所述通信单元生成一个随机密钥,所述控制器接收所述随机密钥进行验证,完成匹配处理。
如上所述,本发明的车联网锁车方法及装置,具有以下有益效果:
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