[发明专利]一种公路道路用边缘地基压实装置在审
申请号: | 202010620989.1 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN111719389A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 赵子博;杜毅;秦锋;毕浩军;连艳霞;李小虎;刘安宁;张岳欣;董洪新;张小帅;赵志斌 | 申请(专利权)人: | 赵子博 |
主分类号: | E01C19/23 | 分类号: | E01C19/23;E01C19/24 |
代理公司: | 北京一枝笔知识产权代理事务所(普通合伙) 11791 | 代理人: | 郑怿 |
地址: | 054000 河北省邢台市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 道路 边缘 地基 实装 | ||
本发明公开了一种公路道路用边缘地基压实装置,包括顶板、侧板、连接板、固定块和压辊本体,所述顶板下端的左右两侧固定连接有侧板,所述侧板的内侧固定连接有连接板,所述连接板中部固定连接有固定块,所述固定块的背面固定连接有压辊本体,所述固定块的正面活动连接有第一转轮。在使用时,通过液压缸、连接杆、套块和滑杆等结构的配合使用,从而达到了移动方便的效果,通过连接板、固定块、压辊本体和第一皮带等结构的配合使用,从而达到了压制平整的效果,通过蓄水箱、转杆、限位槽和喷头等结构的配合使用,从而达到了压辊表面可清洁的效果,通过第四转轮、转盘、活动杆和升降杆等结构的配合使用,从而达到了清洗充分的效果。
技术领域
本发明属于公路道路地基技术领域,尤其涉及一种公路道路用边缘地基压实装置。
背景技术
我国的路桥工程建设,对于与我国运输安全及民众出行安全有着非常重要的影响,特别是在我国民众机动车持有量不断提升的时代趋势下,社会对于道路安全性与承载力的要求也越来越高,所以只有真正确保市政路面工程的结构设计更加合理,并且提出合理的措施规避道路运行过程中可能出现的各类病害隐患,才能让市政道路工程的运行更加稳定长久,作为社会核心,服务于交通与运输,路面压实的质量对道路安全性和承载力影响非常大。
现有的用于道路桥梁施工碾压车,还存在着一些不足的地方,例如:现有的用于道路桥梁施工碾压车在使用时,需要压辊压制地面在,直接将压辊压制地面的效果一般较好,但是在压制结束后,现有的碾压车不方便移动,没有设置相配套的移动轮,使得移动起来比较麻烦,同时也很难调节,特别的是,碾压车行走时,碾压磙始终与地面摩擦接触,长时间的工作下,压辊的外表面会沾有大量的灰尘和杂质,但是现有的用于道路桥梁施工碾压车不具备碾压磙外壁清理功能,碾压磙外壁附着物清理不及时,如果不及时出击清洁,后期清理难度较大,同时也会影响装置的使用寿命。
为此,我们提出来一种公路道路用边缘地基压实装置解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述的问题,而提出的一种移动方便、压制平整、压辊表面可清洁且清洗充分的公路道路用边缘地基压实装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种公路道路用边缘地基压实装置,包括顶板、侧板、连接板、固定块和压辊本体,所述顶板下端的左右两侧固定连接有侧板,所述侧板的内侧固定连接有连接板,所述连接板中部固定连接有固定块,所述固定块的背面固定连接有压辊本体,所述固定块的正面活动连接有第一转轮,所述第一转轮的外表面套接有第一皮带,所述顶板的上端安装有驱动机构,右侧所述侧板的外壁固定连接有支撑座,所述支撑座的上端安装有导水机构,所述侧板的背面安装有滚动机构,所述顶板的左侧规定连接有推把。
优选地,所述驱动机构由第二转轮、伺候电机、转轴、第三转轮和第二皮带左侧,所述伺候电机固定连接在顶板的上端,所述转轴安装在伺候电机的左端,所述第二转轮固定连接在转轴的左端,所述第三转轮固定连接在转轴中部的外壁上,所述第二皮带套接在第三转轮的外表面,所述第二皮带的另一端安装有传动机构。
优选地,所述传动机构由安装座、第四转轮、转盘、活动杆、升降杆组成,所述安装座固定连接在顶板的上端,所述第四转轮活动连接在安装座的背面的中部,所述转盘活动连接在安装座的正面,所述活动杆的一端活动连接在转盘的正面且远离圆心处,所述升降杆活动连接在活动杆的另一端。
优选地,所述导水机构由蓄水箱、转杆、限位槽、圆块和喷头组成,所述蓄水箱固定连接在支撑座的上端,所述转杆的右端转动连接在侧板上,所述限位槽开设在转杆的中部,所述圆块滑动连接在限位槽的内壁上,所述喷头安装在转杆的左端。
优选地,所述滚动机构由液压缸、连接杆、套块、滑杆、滚轮和滑槽组成,所述液压缸的上端固定连接在顶板的下侧,所述连接杆安装在液压缸的下端,所述套块固定连接在连接杆的下端,所述滑杆活动连接在套块的内壁上,所述所述滚轮固定连接在滑杆的中部,所述滑槽开设在侧板的外壁上。
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