[发明专利]一种汽车噪声控制装置及方法

权利要求书

1.一种汽车噪声控制装置，其特征在于，包括：

第一声源采集模块，用于采集汽车产生的第一噪声；

噪声控制模块，用于接收所述第一噪声，并对所述第一噪声进行预测，得到预测信号；

主动噪声控制器模块，用于输入所述预测信号，生成与预测信号相互抵消的控制信号。

2.根据权利要求1所述的一种汽车噪声控制装置，其特征在于，所述噪声控制模块包括：

数据预处理单元，获取第一噪声以及与所述第一噪声产生关联的数据样本；归一化处理单元，对所述数据样本进行归一化处理，得到对应的归一化后的归一化数据样本；

预测模型建立单元，利用MATLAB来建立噪声预测模型；

更新单元，用于更新的网络权值和更新的网络阈值；

预测模型训练单元，确定最终网络权值和最终网络阈值，得到合格的噪声预测模型。

3.根据权利要求1所述的一种汽车噪声控制装置，其特征在于，还包括：第二声源采集模块，用于采集环境中的第二噪声，并传输给所述噪声控制模块，与所述第一噪声共同作为输入进行预测，得到预测信号。

4.根据权利要求1所述的一种汽车噪声控制装置，其特征在于，主动噪声控制器模块包括：滤波器单元，所述预测信号输入后，经过所述滤波器单元生成与预测信号相互抵消的声音信号。

5.根据权利要求1所述的一种汽车噪声控制装置，其特征在于，所述第一声源采集模块设置有多个分别设置在汽车不同声源处。

6.根据权利要求5所述的一种汽车噪声控制装置，其特征在于，所述噪声控制模块根据不同声源处获取的第一噪声，进行叠加；并对叠加后的第一噪声进行预测。

7.一种汽车噪声控制方法，其特征在于，具体步骤包括：

获取汽车产生的第一噪声，所述第一噪声从单一声源或多个声源获得；

将所述第一噪声输入噪声预测模型，得到预测信号；

根据所述预测信号通过主动噪声控制器模块进行滤波，得到与预测信号相互抵消的控制信号。

8.根据权利要求7所述的一种汽车噪声控制方法，其特征在于，所述噪声预测模型利用MATLAB设置神经网络的总层数、每一层神经元的数量以及各层之间的传递函数。

9.根据权利要求7所述的一种汽车噪声控制方法，其特征在于，得到与预测信号相互抵消的控制信号具体的控制信号为频率以及振动方向与预测信号相同并且所述控制信号与所述预测信号存在固定的相位差。