[发明专利]一种曲轴箱通风管接口加热装置

说明书

本发明公开了一种曲轴箱通风管接口加热装置，属于曲轴通风管结构领域，包括水室进水口和管道主体，所述管道主体内为气室，所述管道主体的表面一侧安装有水室，所述水室的一端安装有水室进水口，所述水室的另一端安装有水室出水口，所述管道主体在水室一侧的表面安装有文丘里管接口，所述管道主体在文丘里管接口一侧的表面安装有曲轴箱通风口接口。本发明对曲轴箱通风管接头处结构进行优化，保证接口位置在寒冷情况下不会结冰，提高整体实用性。

技术领域

本发明涉及曲轴通风管结构领域，具体为一种曲轴箱通风管接口加热装置。

背景技术

轿车用汽油发动机大部分都采用了闭式强制曲轴箱通风系统，把曲轴箱内未完全燃烧的油蒸气再次引入进气歧管，返回燃烧室烧掉。这样既可以减少曲轴箱污染物排放，又可以提高发动机的经济性。但是在高负荷工况时增压器介入工作，进气压力增大，曲轴箱油气通过曲轴箱通风管回到空滤出气管，再进入气缸燃烧。当此时车辆处于寒冷环境时，就会出现热的油气与空滤滤清器进入的冷空气在空滤出气管上与曲通管接头根部交汇，最后结冰堵塞曲通管，造成曲轴箱通风系统功能失效。

专利CN201910886783一种预防曲轴箱通风管路结冰堵塞的连接机构。包括相配合设在曲轴箱通风管的插接头和设在进气管上的管接头，所述插接头的外部套设有保温护套，管接头位于插接头内部，所述管接头靠进气管端的内孔为扩展孔，扩展孔沿曲轴箱排气方向孔径变大。该预防曲轴箱通风管路结冰堵塞的连接结构设计合理，管接头内腔形状采用喇叭状孔，极大减少了曲轴箱废气中水蒸汽与通风管接头根部的接触，同时通过保温护套包裹，从而大大降低了在管接头根部结冰堵塞的风险，保证发动机正常稳定运行。此类连接机构虽然可以缓解结冰情况，但无法彻底解决曲轴箱通风管接头结冰情况，车辆经过低温高负荷长时间运转的话仍会结冰，只能改善不能彻底解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种曲轴箱通风管接口加热装置，对曲轴箱通风管接头处结构进行优化，保证接口位置在寒冷情况下不会结冰，提高整体实用性。

本发明提供如下技术方案：一种曲轴箱通风管接口加热装置，包括水室进水口和管道主体，所述管道主体内为气室，所述管道主体的表面一侧安装有水室，所述水室的一端安装有水室进水口，所述水室的另一端安装有水室出水口，所述管道主体在水室一侧的表面安装有文丘里管接口，所述管道主体在文丘里管接口一侧的表面安装有曲轴箱通风口接口。

优选的，所述管道主体的外部铺设并粘接有管套。

优选的，所述管套为光固化套材料制成的一体化结构。

优选的，所述管套的厚度为5mm～8mm。

优选的，所述管道主体在管套的上方铺设并粘接有垫片。

优选的，所述垫片为硅胶材料铺设而成的一体化结构。

本发明的技术效果和优点：

本发明对曲轴箱通风管接头处结构进行优化，通过增加水室机构，利用发动机排出的高温冷却液通过水室给气室加热，保证接口位置在寒冷情况下不会结冰，通过此种方式彻底解决车辆经过低温高负荷长时间运转的话曲轴箱通风管接头仍会结冰的情况。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的主视图结构示意图；

图3为本发明的管道主体剖视图结构示意图。

附图标记说明：1、水室进水口；2、文丘里管接口；3、曲轴箱通风口接口；4、水室出水口；5、水室；6、气室；7、管道主体；8、管套；9、垫片。

具体实施方式