[发明专利]电动自行车的控制方法、电动自行车以及服务器

说明书

本公开实施例涉及电动自行车的控制方法、电动自行车以及服务器。该方法包括：接收用户对于电动自行车的开锁请求；基于所述用户的等级属性，确定所述电动自行车的剩余电量是否充足；在所述电动自行车的剩余电量充足的情况下，设置所述电动自行车进入开锁状态；其中，所述设置所述电动自行车进入开锁状态，包括：设置所述电动自行车的动力电源允许向电机提供电力。

技术领域

本公开涉及车辆控制技术领域，更具体地，涉及电动自行车的控制方法、电动自行车以及服务器。

背景技术

目前，通过共享车辆出行已经成为城市中新兴的出行方式，可以有效解决城市人们的出行需求。现有的共享车辆主要是自行车、电动自行车。电动自行车又称之为助力车，相对自行车具有省力、快速等优点，为更多为公众所选择。

通常来说，用户可以使用终端软件通过扫码、手动输入车辆编号等方式来进行开锁。特别的，对于电动自行车来说，如果电动自行车的电量过低则开锁没有意义，因此终端软件会将电动自行车的剩余电量通知给用户，由用户决定是否进行开锁。在实践中，用户可能无法准确把握剩余电量是否可以满足自己本次的出行需求，因而倾向于在剩余电量非常高的时候，甚至是满电量的时候，才进行开锁使用，这造成了运力浪费，也降低了用户的用车体验。

因此，有必要提供一种新的电动自行车的控制方法。

发明内容

本公开实施例的目的在于提供一种新的电动自行车的控制方案，可以更好地适配剩余电量来进行开锁，以减小运力的浪费。

根据本公开的第一方面，提供了一种电动自行车的控制方法，

接收用户对于电动自行车的开锁请求；

基于所述用户的等级属性，确定所述电动自行车的剩余电量是否充足；

在所述电动自行车的剩余电量充足的情况下，设置所述电动自行车进入开锁状态；

其中，所述设置所述电动自行车进入开锁状态，包括：设置所述电动自行车的动力电源允许向电机提供电力。

可选地，在所述电动自行车的剩余电量不充足的情况下，向用户提示所述电动自行车的可骑行距离和可骑行时间，以供用户确认是否进行开锁；

在接收到用户的开锁确认的情况下，设置所述电动自行车进入开锁状态。

可选地，所述基于所述用户的等级属性，确定所述电动自行车的剩余电量是否充足，包括：

在所述电动自行车的剩余电量大于等于目标电量阈值的情况下，确定所述电动自行车的剩余电量充足；

在所述电动自行车的剩余电量小于目标电量阈值并且大于等于预设的低电量阈值的情况下，确定所述电动自行车的剩余电量不充足；

其中，所述目标电量阈值是与所述用户的等级属性对应的电量阈值。

可选地，所述用户的等级属性根据所述用户的历史骑行分值确定，所述用户的历史骑行分值与所述用户的历史骑行总时长和/或历史骑行总距离正相关。

可选地，所述用户的等级属性根据所述用户的历史骑行分值确定，包括：

如果所述用户的历史骑行分值大于等于分数阈值，则所述用户的等级属性为第一等级；

如果所述用户的历史骑行分值小于分数阈值，则所述用户的等级属性为第二等级；

其中，与所述第一等级对应的电量阈值小于与所述第二等级对应的电量阈值。

可选地，在所述电动自行车进入开锁状态后，还包括：

监控所述电动自行车的车速，在所述电动自行车的车速超过车速阈值的情况下，对所述用户进行相关的提醒；和/或，