[发明专利]一种重载作业吊具

说明书

本发明公开了一种重载作业吊具，包括行走轨道、设置于行走轨道上的行走小车和吊装支架，行走小车与吊装支架之间连接有升降装置，它还包括两根相互平行、设置于吊装支架左右两侧下方的护轨，吊装支架包括左右两侧可支撑于护轨上的承载支架。通过驱动主车与随动副车的结构构成自行小车的主体，增加了自行小车的承载能力，且主车和副车均设计有防撞结构，保证了生产线的运行平稳；通过在吊装支架上设计车型切换支承结构，采用轴承移动加上销轴限位的方式可根据车型轴距进行快速的车型支承切换；在工位上进行底盘装配作业时，吊装支架落到护轨上，护轨能够承受十五吨重的负载，起到了很好的支撑防护作用，有效保证了重载作业的安全。

技术领域

本发明涉及车辆装配设备技术领域，具体地指一种重载作业吊具。

背景技术

承载式车身在进行底盘部件装配时，需要将车身吊起或举起才能进行装配作业，目前承载式轿车通常采用滑触线输送的方式：由自行小车吊具将车身吊起进行底盘装配，吊具负载≤2T，而猛士等防护型承载式车型整备质量近8吨，车长7米，采用滑触线或EMC输送均无法满足装配要求，且存在一定的安全风险。因此如何解决大吨位、承载式车身的底盘装配作业是目前面临的问题。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可有效保证大吨位承载式车身底盘装配安全性的重载作业吊具。

为实现此目的，本发明所设计的重载作业吊具，包括行走轨道、设置于所述行走轨道上的行走小车和吊装支架，所述行走小车与所述吊装支架之间连接有升降装置，其特征在于：它还包括两根相互平行、设置于所述吊装支架左右两侧下方的护轨，所述吊装支架包括左右两侧可支撑于所述护轨上的承载支架。

进一步的，所述吊装支架还包括铰接连接于所述承载支架左右两侧的吊具支架，所述吊具支架底部固定有用于承载不同轴距车身的车型切换支承结构。

进一步的，所述车型切换支承结构包括固定于所述吊具支架底部、沿所述吊具支架的长度方向平行设置的支承梁和与所述支承梁垂直、可沿所述支承梁前后移动的支承支架。

进一步的，所述支承支架内开有支承梁过孔，所述支承梁沿其长度方向间隔开设有多个支承梁限位孔，所述支承支架上开有与所述支承梁限位孔对应、可通过插销将所述支承梁与所述支承支架固定的轴套孔。

进一步的，所述支承支架上还设有可使所述支承支架沿所述支承梁前后快速移动的滚轮结构，所述滚轮结构包括固定于所述支承支架前后两侧表面上的轴承座、设置于所述轴承座内的滚轮安装轴和固定于所述滚轮安装轴上、与所述支承梁表面配合的滚轮。

进一步的，所述支承梁为横截面为矩形的矩形梁，所述支承支架的前后两侧表面上分别设置有四根所述滚轮安装轴，所述滚轮安装轴围绕所述支承梁的表面设置。

进一步的，所述行走小车上吊装固定有行走支架，所述行走支架与所述吊装支架之间连接有所述升降装置。

进一步的，所述升降装置包括电葫芦和剪刀叉。

进一步的，所述行走小车包括驱动主车和通过连接梁与所述驱动主车固定的随动副车，所述驱动主车的前端和所述随动副车的后端分别设有前防撞结构和后防撞结构。

更进一步的，所述前防撞结构包括水平固定于所述驱动主车底部的前防撞梁、固定于所述前防撞梁前端的前缓冲块、设置于所述前防撞梁上的行程开关和与所述行程开关连接的前防撞杆，所述后防撞结构包括水平固定于所述随动副车底部的后防撞梁和固定于所述后防撞梁后端的后缓冲块。