[发明专利]一种盾构隧道内预制基座及其与管片的连接结构

说明书

本发明公开一种盾构隧道内预制基座，包括预制混凝土基座，其特征在于：预制混凝土基座设水平设置的基座顶面和基座底面，其一侧为与管片对应设置的基座弧面，另一侧为基座竖直面，预制混凝土基座设有预留螺栓孔，预留螺栓孔从基座顶面延伸至基座弧面，且在基座顶面靠近预留螺栓孔处设置预留手孔；在基座顶面与基座弧面交界处设置嵌缝倒角，基座底面下方设有与管片相配合的预留钢筋。本发明一方面避开了以往盾构隧道基座施工时对管片进行大量植筋的工艺、减小了对管片结构的破坏；另一个方面避免了基座施工大量模板的架设，增加了施工效率，提升了盾构隧道预制拼装率；结构安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。

技术领域

本发明属于盾构隧道工程领域，尤其是涉及一种盾构隧道内预制基座及其与管片的连接结构。

背景技术

近年来，随着社会经济和城市化进程的快速发展，盾构隧道技术已成为我国重大交通等基础设施建设中不可或缺的关键技术，隧道内部结构预制化也已成为盾构隧道建设的一大趋势。然而由于双层盾构隧道下部基座形状不规则、需要进行大量植筋工作，导致双层盾构隧道下部基座尚未采用预制设计、施工工艺。

由于盾构隧道管片配筋较为密集，实际施工中，基座植筋时废孔极多，导致管片植筋部位损坏严重，影响隧道结构受力及耐久性能。同时由于植筋及现浇工作量大，施工速度慢，影响施工效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种盾构隧道内预制基座及其与管片的连接结构，取消植筋工艺、减小对管片结构的破坏、避免大量模板的架设、增加了施工效率。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种盾构隧道内预制基座，包括预制混凝土基座，其特征在于：预制混凝土基座设水平设置的基座顶面和基座底面，其一侧为与管片对应设置的基座弧面，另一侧为基座竖直面，预制混凝土基座设有预留螺栓孔，预留螺栓孔从基座顶面延伸至基座弧面，且在基座顶面靠近预留螺栓孔处设置预留手孔；在基座顶面与基座弧面交界处设置嵌缝倒角，基座底面下方设有与管片相配合的预留钢筋。

进一步的，所述预留螺栓孔、预留手孔沿基座纵向，即隧道纵向一定距离间隔布置；所述嵌缝倒角沿基座纵向，即隧道纵向连续布置。

进一步的，所述基座顶面设置预留钢筋或套筒，以便基座上立柱或墙体及其余车道结构的预制拼装。

进一步的，所述基座弧面的半径小于盾构隧道管片内径10~100mm，以供基座找平、调整。

一种盾构隧道内预制基座与管片的连接结构，其特征在于：管片内预埋基座连接螺母，管片与基座连接部位铺装垫层，预制混凝土基座安装在垫层上，预制混凝土基座的预留螺栓孔内穿入连接螺栓，连接螺栓的尾端拧入管片内的基座连接螺母；基座底面下方预留钢筋处形成现浇节点。

进一步地，基座上设置立柱或墙体。

一种盾构隧道内预制基座与管片的连接结构的施工方法，其特征在于所说施工方法包括以下步骤：

A、制作管片和预制混凝土基座，管片生产时预埋基座连接螺母，预制混凝土基座设有预留螺栓孔，在基座顶面靠近预留螺栓孔处设置预留手孔；在基座顶面与管片配合处设置嵌缝倒角；

B、管片拼装成型后，与基座连接部位铺装垫层；

C、基座拼装就位，调整基座高度、方向，从预制混凝土基座的预留螺栓孔穿入连接螺栓并与管片的基座连接螺母拧紧，基座底面下方设有与管片相配合的预留钢筋；

D、绑扎下部钢筋并进行现浇节点浇筑；

E、进行基座嵌缝施工及手孔封堵；

F、实施基座上立柱或墙体及其余车道结构。

进一步的，所述预留钢筋满足钢筋锚固长度要求。