[发明专利]支持群体智能自适应协同决策的群智中台系统在审
申请号: | 202010623620.6 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN111831290A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 刘君;李静林;李永;李成 | 申请(专利权)人: | 大唐信通(浙江)科技有限公司 |
主分类号: | G06F8/60 | 分类号: | G06F8/60;G06F21/41;B60R16/02 |
代理公司: | 广州正驰知识产权代理事务所(普通合伙) 44536 | 代理人: | 洪安鹏 |
地址: | 310000 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支持 群体 智能 自适应 协同 决策 群智中台 系统 | ||
本发明公开了一种支持群体智能自适应协同决策的群智中台系统。所述系统包括:第一中心、第二中心和微服务引擎;所述第一中心包括第一应用单元和第二应用单元,所述第一应用单元用于发送业务处理请求,接收处理后的业务数据;所述第二应用单元用于接收用户接入请求并进行认证处理;所述第二中心用于根据系统预设划分好的业务切片,按照业务处理请求进行所述业务切片的调用;所述业务切片为可执行程序,所述程序从业务中台上获取其它业务切片提供的数据。本发明提供的支持群体智能自适应协同决策的群智中台系统,使系统在针对新业务部署新应用时,从业务的角度切入进行增加新的业务切片,使业务应用的快速化部署、持续化部署变得更容易。
技术领域
本发明涉及一种支持群体智能自适应协同决策的群智中台系统。
背景技术
目前,电动汽车租用业务都会汇聚到相关单位的租用工作系统平台上进行处理,随着电动汽车租用业务越来越普及,以前开发好的系统应用由于无法支撑大规模的业务处理,就不能满足现有工作的需要,而要对租用工作系统平台进行再次开发的话,因为以前的系统架构,从应用层面来看一般采用的是前台- 后台模式,增加新的前台应用,因为程序之间的代码相关度较高,会对其它现有的前台应用以及后台应用带来交叉影响,而且开发工作量大,出BUG的概率也大。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种支持群体智能自适应协同决策的群智中台系统。所述技术方案如下:
第一方面,提供了一种支持群体智能自适应协同决策的群智中台系统,所述系统包括:第一中心、第二中心和微服务引擎;
所述第一中心包括第一应用单元和第二应用单元,所述第一应用单元用于发送业务处理请求,接收处理后的业务数据;所述第二应用单元用于接收用户接入请求并进行认证处理;
所述第二中心用于根据系统预设划分好的业务切片,按照业务处理请求进行所述业务切片的调用;所述业务切片为可执行程序,所述程序从业务中台上获取其它业务切片提供的数据,并把运行结果发布到所述支持群体智能自适应协同决策的群智中台系统上供其它所述业务切片调用;
所述微服务引擎用于确定被调用所述业务切片所需要的微服务;
所述中台系统还包括电动汽车和电子设备,其中:
所述电子设备获取合法行驶范围,向所述电动汽车发送携带有所述合法行驶范围的控制指令;
所述电动汽车接收到所述控制指令后,利用定位技术获取其位置信息,以及利用所述位置信息确定所述电动汽车是否超出所述合法行驶范围;
所述电动汽车在其超出所述合法行驶范围时,向所述电子设备发送第一提醒消息;
所述电子设备接收并展示所述第一提醒消息,所述第一提醒消息用于提示所述电动汽车已超出所述合法行驶范围;所述电子设备在检测到断电确认信号时,向所述电动汽车发送断电指令;所述电动汽车根据所述断电指令控制所述电动汽车的电源与电动汽车电机之间的电路为开路;
所述电子设备接收并展示所述第一提醒消息,所述第一提醒消息用于提示所述电动汽车已超出所述合法行驶范围且已切断所述电动汽车的电源;
所述电子设备在检测到供电确认信号时,向所述电动汽车发送供电指令;
所述电动汽车根据所述供电指令控制所述电动汽车的电源与电动汽车电机之间的电路为通路。
进一步的,所述业务切片包括:采集感知类业务切片、统计分析类业务切片、可视化类业务切片和管理协同类业务切片;所述采集感知类业务切片用于获取环境监测数据;所述统计分析类业务切片用于对环境监测数据进行统计分析;所述可视化类业务切片用于将数据转化成图片;所述管理协同类业务切片用于组织协调业务处理过程中各方面的资源。
进一步的,所述第二应用单元进行的认证处理采用单点登录访问机制。
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