[发明专利]一种特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置及其安装结构

说明书

本发明公开了一种特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置，它包括顶部设有排尘入口的装置壳体，所述装置壳体内部设有与所述排尘入口连通的排尘通道，所述装置壳体的侧部固定有与所述排尘通道连通的排尘阀，所述装置壳体内设有可控制所述排尘入口开启或关闭的电磁芯棒结构。本发明所设计的排尘装置，当车辆未涉水时，液位开关未探测到水，处于常开状态，排尘阀可以正常的排灰和雨水；当车辆涉水行驶时，液位开关进入水中后，开关关闭，电路导通，电磁芯棒结构工作，橡胶塞封闭排尘入口，从而防止水被吸入空气滤清器内部。结构简单，设计巧妙，易于加工，安装和拆卸方便，通用化、系列化程度高，容易在车上布置。

技术领域

本发明涉及汽车进气系统技术领域，具体地指一种特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置及其安装结构。

背景技术

当车辆长时间在暴雨天或者涉水条件下行驶时，进气系统将会受到重大考验。由于进气系统的引气口直接连通大气，车辆长时间在暴雨天行驶，雨水不可避免的会从引气口吸入空气滤清器内部，这就需要在空气滤清器壳体最低位置处设置排尘袋或排水孔，以便过滤的灰尘和吸入的雨水可以从空气滤清器正常排出。本发明涉及到的车辆为特种车辆，整车研制总要求有1.2米涉水行驶的能力，由于空气滤清器的排尘袋或排水孔一般位置较低，位于车辆涉水线以下，影响到整车的涉水行驶能力，当排尘袋或排水孔浸入水中行驶时，空气滤清器内部由于发动机吸气产生的负压的存在，大量的水分可能会从排尘袋或排水孔进入空滤器内部，打湿滤芯，当进水量达到一定程度后甚至会沿进气道进入发动机内部，轻则导致发动机淹缸熄火，重则导致气缸及活塞锈蚀、拉缸等严重风险。

目前使用的大部分空气滤清器产品，排尘袋或排水孔直接连通大气，缺少防水结构，无法满足车辆涉水行驶的要求。专利号为CN201821617302.3的专利中公开了一种具有排尘防雨功能的干式空气滤清器，其依靠排尘袋周边增加防尘罩将部分雨水及泥巴杂质挡在排尘袋外部，不能满足特种车辆长时间涉水行驶的的要求。专利号为CN201620032120.4的专利中公开了一种汽车用空气滤清器排尘防水结构及汽车，其依靠车辆涉水时排尘导管的浮力作用来密封排尘口，进而实现阻止外部水流继续涌入空气滤清器内部的功能。但车辆在涉水行驶时是一个动态过程，并不一定能够给排尘导管提供持续稳定的浮力。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可有效满足特种车辆的空气滤清器排尘装置的涉水要求的涉水排尘装置。

为实现此目的，本发明所设计的特种车用空气滤清器的可涉水排尘装置，其特征在于：它包括顶部设有排尘入口的装置壳体，所述装置壳体内部设有与所述排尘入口连通的排尘通道，所述装置壳体的侧部固定有与所述排尘通道连通的排尘阀，所述装置壳体内设有可控制所述排尘入口开启或关闭的电磁芯棒结构。

进一步的，所述电磁芯棒结构包括沿所述装置壳体的轴向设置于所述装置壳体内的芯棒和用于驱动所述芯棒沿所述装置壳体的轴向上下移动的电磁驱动装置，所述芯棒的顶端固定有可封堵所述排尘入口的密封塞。

进一步的，所述装置壳体内沿其轴向设有上下布置的所述排尘通道和用于安装所述电磁驱动装置的线圈壳体，所述线圈壳体与所述排尘通道的连接处设置有芯棒导向座，所述芯棒导向座滑动配合有所述芯棒，所述芯棒的底端设置于所述线圈壳体内。

进一步的，所述电磁驱动装置包括固定于所述线圈壳体侧壁上的电磁线圈和固定于所述线圈壳体底面的定磁铁，所述定磁铁与所述芯棒的底面之间固定连接有回位弹簧。

进一步的，所述排尘入口为上大下小的锥台型孔，所述密封塞为与所述锥台型孔配合的锥台型密封塞。

进一步的，所述装置壳体的侧部固定连接有与所述排尘通道连通的排尘阀连接管，所述排尘阀与所述排尘阀连接管连通并固定于所述排尘阀连接管上。

进一步的，所述排尘阀为鸭嘴阀。