[发明专利]一种锻造钛合金平行四边形坯料的方法有效
申请号: | 202010624795.9 | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN111761008B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 索娟娣;邹斌;李亚玮;张延珍;孟文可;范道伟 | 申请(专利权)人: | 陕西宏远航空锻造有限责任公司 |
主分类号: | B21J1/06 | 分类号: | B21J1/06;B21J5/08;B21J5/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 陆峰 |
地址: | 713801 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锻造 钛合金 平行四边形 坯料 方法 | ||
本发明涉及一种锻造钛合金平行四边形坯料的方法,其特征在于,所述制坯方法包括如下过程:锻造荒型一火,将钛合金棒料加热至Tβ‑(20℃~50℃),镦粗至工艺要求的高度,接着将钛合金棒料整形为平行四边形坯料;锻造荒型二火:将一火锻造后的平行四边形坯料加热至Tβ‑(20℃~50℃),再放入胎膜中进行展料,使形成的平行四边形荒型满足图纸及工艺要求。
技术领域
本发明涉及钛合金自由锻造热加工技术领域,尤其涉及Ti-6Al-4V平行四边形的锻造成型。
背景技术
钛合金具有轻质、比强度高、高温性能优良、抗腐蚀能力强的优点,是航空、航天、兵器、舰船等领域应用的重要材料。航空工业是钛合金高端应用的主要领域,而其中钛合金用量最大的合金牌号是Ti-6Al-4V(TC4)中等强度的两相钛合金,占钛合金产量的70%左右,主要用于飞机结构件。随着航空工业的发展,为了提高飞机的安全可靠性、延长寿命、提高结构效益,飞机的设计发展趋势是减少焊接,逐渐采用大型锻件和大型整体锻件所代替,而飞机上的零件多属于复杂的结构件,故其主要是由模锻件或者模锻件经过机加后获得的。
发明内容
发明目的是保证荒型尺寸形状基本一致。
本发明的上述目的是,具体通过以下技术方案实现:
一种锻造钛合金平行四边形坯料的方法,所述制坯方法包括如下过程:锻造荒型一火,将钛合金棒料加热至Tβ-(20℃~50℃),镦粗至工艺要求的高度,接着将钛合金棒料整形为平行四边形坯料;锻造荒型二火:将一火锻造后的平行四边形坯料加热至Tβ-(20℃~50℃),再放入胎膜中进行展料,使形成的平行四边形荒型满足图纸及工艺要求。
优选地,锻造荒型一火中,整形前,沿钛合金棒料上端头的棱边进行倒角。
优选地,锻造荒型二火中,具体展料过程为:先沿平行四边形坯料锐角方向从中间向两边展料,在其中间留有一部分富余的坯料,再沿平行四边形坯料钝角方向展料,使这部分富余的坯料沿平行四边形坯料的钝角方向流动。
优选地,所述制坯方法适用的钛合金锻造过程为:锻造荒型一火、锻造荒型二火、将钛合金平行四边形荒型一分为二、预锻、终锻、退火。
优选地,锻造荒型一火、锻造荒型二火步骤中的加热温度为Tβ-35℃。
优选地,所述钛合金为Ti-6Al-4V。
优选地,锻造荒型一火中整形出的平行四边形坯料尺寸小于胎膜型腔尺寸 20-30%。
优选地,预锻、终锻步骤中的加热温度为Tβ-30℃,退火制度为777℃,保温3小时,空冷。
本发明的有益效果为制备荒型时采用胎膜锻造,操作时巧妙展料,保证荒型尺寸形状基本一致,为后续模锻合格率提高做足准备。
附图说明
图1是本发明钛合金材料锻荒时沿棒料上端头棱边锻压;
图2是本发明锻荒一火整形后平行四边形荒型;
图3是本发明锻荒二火时展料方式,箭头代表沿锐角方向送料;
图4是本发明锻荒二火时展料方式,箭头代表沿钝角方向送料;
图5是本发明平行四边形荒型一分为二示意图。
具体实施方式
下面将结合附图1~5对本发明进行详细说明。
钛合金模锻件成型需要制荒、预锻及终锻三个主要的锻造工序完成,预锻和终锻都是靠模具保证成型,故重点就在荒型的制备工序,若荒型的尺寸差异太大,后续模锻工序制造的锻件成型稳定性较差。本发明具体通过以下技术方案实现:
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