[发明专利]一种固定位置T形全焊透接头焊接工艺

说明书

本发明公开了一种固定位置T形全焊透接头焊接工艺，包括以下步骤，步骤一：将T形全焊透接头的腹板两侧设计呈坡口状结构，坡口装结构的两侧呈对称或接近对称设置；步骤二：使用药芯焊丝CO2半自动焊方法焊接T形全焊透接头腹板下侧坡口内的仰角焊；步骤三：使用双丝埋弧自动焊方法焊接T形接头腹板上侧坡口内的平角焊。本发明省去T形全焊透接头坡口根部清根及打磨等辅助工作，另引入自动焊方法焊接，提高T形接头整体焊接施工效率，改善焊工的施焊环境，降低焊工的劳动强度。

技术领域

本发明涉及一种固定位置T形全焊透接头焊接工艺。

背景技术

目前，船舶舱口围板，即与船舶甲板垂直的围绕在舱口周围的钢板结构，它起防止水进入货舱、支撑舱盖的作用。在集装箱船中，纵向舱口围板还参与船体中纵强度计算，其腹板较厚，达25-50mm，焊接工作量多。纵向舱口围板结构一般单独制作完成后再与主船体的舷侧分段以外板为基面进行总组(组合)在一起，舱口围腹板与舷侧分段的主甲板便组合成以腹板为水平位置固定的T形接头(下称水平T形接头)。产品中的水平T形接头有采用双面开坡口全焊透设计，在总组作业过程中，由于舱口围腹板与水平面平行，腹板上侧的坡口处于平角焊位置，焊接操作较为容易，对焊工的技能要求相对较低，焊接质量也较容易保证；而腹板下侧的坡口处于仰角焊位置，焊接时焊接熔池中的钢水受重力影响会下淌，使得焊缝成形较难控制，对焊工的施焊技能要求高。由于坡口根部的空间狭小及一般焊接方法的焊接熔深较浅，焊接过程中坡口的根部狭小空间区域难于完全焊透。对此，一般的解决办法是在T形接头的一侧焊接完成后，需在后焊的一侧进行碳刨作业以刨除坡口根部的未焊透区域以及获得适合一般焊接方法焊接的坡口形状，俗称清根回火焊。碳刨作业过程会产生火星、废渣和有害烟尘，会对工人伤害，对环境有污染。碳刨后的坡口尺寸变大，会额外增加焊接工作量和坡口焊前的打磨清洁工作。

现有的技术是在T形接头腹板下侧的坡口使用药芯焊丝CO2焊工艺方法进行仰角焊。焊工再到腹板上侧进行坡口根部碳刨清根作业，刨批至见全白，即能看见背侧的焊缝组织，且没有未焊透等缺陷，通常刨批深度约为4至6mm。然后使用砂轮打磨机对刨批处进行打磨以清洁坡口中的氧化渣、氧化皮及硬化层。最后才使用CO2焊方法或先CO2焊焊两层再用单丝埋弧焊方法盖面的工艺进行上侧坡口的焊接作业。工艺缺点是一侧坡口焊接完成后，另一侧坡口在接前需进行坡口根部的碳刨、打磨作业，焊接辅助工作量多，且碳刨作业过程会产生火星、废渣和有害烟尘，会对工人伤害，对环境有污染。

发明内容

本发明的目的是提供一种固定位置T形全焊透接头焊接工艺，省去T形全焊透接头坡口根部清根及打磨等辅助工作，另引入自动焊方法焊接，提高T形接头整体焊接施工效率，改善焊工的施焊环境，降低焊工的劳动强度。

为实现上述目的，本发明所提供的一种固定位置T形全焊透接头焊接工艺，包括以下步骤，步骤一：将T形全焊透接头的腹板两侧设计呈坡口状结构，所述坡口装结构的两侧呈对称或接近对称设置；步骤二：使用药芯焊丝CO2半自动焊方法焊接T形全焊透接头腹板下侧坡口内的仰角焊；步骤三：使用双丝埋弧自动焊方法焊接T形接头腹板上侧坡口内的平角焊，前丝焊接使用直流电源；后丝焊接使用交流电源。

上述固定位置T形全焊透接头焊接工艺中，在所述步骤二中，坡口根部第一道焊缝使用药芯焊丝CO2半自动焊的焊接电流为190-210A，焊接电压为27-29V，焊接速度为25cm/min。

上述固定位置T形全焊透接头焊接工艺中，在所述步骤二中，坡口根部第一道焊缝焊接过程中焊接电弧对准坡口根部做直线轨迹焊接。

上述固定位置T形全焊透接头焊接工艺中，在所述步骤二中，填充及盖面焊道所用药芯焊丝CO2半自动焊的焊接电流为220-240A，焊接电压约28-30V，焊接速度约为45cm/min。

上述固定位置T形全焊透接头焊接工艺中，在所述步骤三中，前、后焊丝串行一直线上，前后间距为80-100mm，前、后焊丝同用一焊接小车，所有焊道的焊接速度均为65cm/min。