[发明专利]一种开路故障检测系统及检测方法有效

专利信息
申请号: 202010626739.9 申请日: 2020-07-01
公开(公告)号: CN111722090B 公开(公告)日: 2022-11-15
发明(设计)人: 周春雨;张鑫;赵永强;尚蕴志;霍海涛;马腾;李嘉石 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: G01R31/28 分类号: G01R31/28;G01R31/54;G01R31/52
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 范坤坤
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 开路 故障 检测 系统 方法
【说明书】:

发明公开了一种开路故障检测系统及检测方法,包括:控制单元、驱动电路和运算放大测量单元,其中,驱动电路包括分流电阻,控制单元第一端与驱动电路的第一端电连接,用于输出控制信号至驱动电路;运算放大测量单元的第一端与驱动电路的第二端电连接,运算放大测量单元的第二端与控制单元的第二端电连接,用于获取驱动电路的分流电阻的电压值并发送分流电阻的电压值至控制单元;控制单元根据获取的分流电阻的电压值计算分流电阻的电流值,并根据计算的分流电阻的电流值判断驱动电路的负载是否出现开路故障。

技术领域

本发明涉及电路故障检测技术领域,尤其涉及一种开路故障检测系统及检测方法。

背景技术

在带有负载的电路系统中,当电路出现开路故障等状况时,若不能迅速发现可导致功能失效甚至产生安全事故。

目前对于电子控制单元驱动的开路故障诊断,通常采用比较电压方法,即在驱动关闭时比较输出端电压与设定开路故障阈值电压关系。对于普通的高边和低边驱动,通常可实现比较安全可靠的诊断。但对于H桥驱动,由于其结构和工作模式与普通高低边驱动不同,当其驱动感性负载如直流电机时,采用电压分析法一方面容易损坏H桥驱动电路中的MOS管的体二极管,一方面当电机处于工作状态时无法进行开路故障诊断,不能及时发现电路出现的开路故障,存在较大安全隐患。

发明内容

本发明实施例提供一种开路故障检测系统及检测方法,以实现在电路出现开路故障时实现对电路开路故障点的迅速检测。

第一方面,本发明实施例提供了一种开路故障检测系统,包括:控制单元、驱动电路和运算放大测量单元,其中,所述驱动电路包括分流电阻;

所述控制单元第一端与所述驱动电路的第一端电连接,用于输出控制信号至所述驱动电路;

所述运算放大测量单元的第一端与所述驱动电路的第二端电连接,所述运算放大测量单元的第二端与所述控制单元的第二端电连接,用于获取所述驱动电路的分流电阻的电压值并发送所述分流电阻的电压值至所述控制单元;

所述控制单元根据获取的所述分流电阻的电压值计算所述分流电阻的电流值,并根据计算的所述分流电阻的电流值判断所述驱动电路的负载是否出现开路故障。

可选的,所述驱动电路还包括第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管和第四MOS管;

所述第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管和第四MOS管的栅极分别与所述控制单元电连接,所述第一MOS管和第二MOS管的源极分别与电源电压电连接,所述第一MOS管的漏极分别与所述第三MOS管的源极和负载的第一端电连接,所述第二MOS管的漏极分别与所述第四MOS管的源极和所述负载的第二端电连接,所述第三MOS管的漏极与所述第四MOS管的漏极和所述分流电阻的第一端电连接,所述分流电阻的第二端接地。

可选的,所述第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管和第四MOS管为PMOS管或NMOS管。

可选的,所述控制单元输出的控制信号为PWM脉冲信号。

可选的,所述控制单元输出的控制信号还包括诊断脉冲信号,所述诊断脉冲信号位于所述PWM脉冲信号的高电平持续周期内。

第二方面,本发明实施例还提供一种故障检测方法,应用于第一方面任一项所述的开路故障检测系统,所述开路故障检测方法包括:

所述控制单元输出控制信号至所述驱动电路;

所述运算放大测量单元获取所述驱动电路的分流电阻的电压值并发送所述分流电阻的电压值至所述控制单元;

所述控制单元根据获取的所述分流电阻的电压值计算所述分流电阻的电流值,并根据计算的所述分流电阻的电流值判断所述驱动电路的负载是否出现开路故障。

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