[发明专利]一种轨汽地磅及转换方法在审

专利信息
申请号: 202010627042.3 申请日: 2020-07-01
公开(公告)号: CN111947757A 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 桑迪 申请(专利权)人: 江苏衡云智能科技有限公司
主分类号: G01G19/02 分类号: G01G19/02;G01G19/04;G01G21/22
代理公司: 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 代理人: 窦贤宇
地址: 211100 江苏省南京市江宁区麒麟高新技术*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 地磅 转换 方法
【说明书】:

发明属于地磅技术领域,尤其是一种轨汽地磅及转换方法,包括地基和第一安装块,第一安装块的两侧表面均固定连接有第一地磅块,第一安装块和第一地磅块均固定于地基的内部,第一安装块的上表面开设有第一安装槽,第一安装块的内壁开设有安装腔,两个第一安装槽通过安装腔相互连通,第一安装槽的内壁活动插接有轨道,轨道的下表面固定连接有第二地磅,第二地磅的外表面与第一安装槽的内壁滑动插接。该轨汽地磅转换方法,达到了通过第一红外对射开关和第二红外对射开关控制第一液压缸和驱动电机的运行,进而完成地磅转换使用的效果,从而解决了现有的地磅不能根据需求对地磅进行转换,降低了地磅的使用范围的问题。

技术领域

本发明涉及地磅技术领域,尤其涉及一种轨汽地磅转换方法。

背景技术

地磅,也被称为汽车衡,设置在地面上的大磅秤,通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备;

铁路货车在对自身载重进行称重时,通常使用规定衡进行称重,在对卡车载货吨数进行称重时,通常使用地磅对其称重;

现有的地磅很难实现既能对卡车载货吨数进行称重,又能对铁路货车的载重进行称重的效果,很难实现根据需求对地磅进行转换,降低了地磅的使用范围。

发明内容

基于现有的地磅不能根据需求对地磅进行转换,降低了地磅的使用范围的技术问题,本发明提出了一种轨汽地磅转换方法。

本发明提出的一种轨汽地磅,包括地基和第一安装块,所述第一安装块的两侧表面均固定连接有第一地磅块,所述第一安装块和第一地磅块均固定于地基的内部,所述第一安装块的上表面开设有第一安装槽,所述第一安装块的内壁开设有安装腔,两个所述第一安装槽通过安装腔相互连通,所述第一安装槽的内壁活动插接有轨道,所述轨道的下表面固定连接有第二地磅,所述第二地磅的外表面与第一安装槽的内壁滑动插接;

两个所述第一安装槽的内壁均设置有第一支撑部件,所述第一支撑部件包括第一液压缸,所述第一液压缸固定安装于第一安装槽的内底壁,所述第一液压缸包括第一活塞和第一液压杆,所述第一液压杆远离第一活塞的一端表面固定连接有第一连接板,所述第一连接板的上表面固定连接有第一连接盘,所述第二地磅的下表面固定连接有第二连接板,所述第二连接板的下表面固定连接有第二连接盘,所述第一连接盘活动套接于第二连接盘的内壁,所述第一连接盘与第二连接盘相邻的一侧表面设置有第一减振部件,所述第一减振部件包括第一连接口;

所述第二连接板的下表面和第一连接盘的上表面均开设有第二连接口,所述第二连接口的内壁设置有第二减振部件,所述第二减振部件包括第二压力弹簧;

所述第二地磅的下表面设置有第二支撑部件,所述第二支撑部件包括第三连接板,所述安装腔的内底壁通过支撑板固定安装有驱动电机,所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴;

两个所述第一地磅块的上表面分别固定连接有感应部件,所述感应部件包括第三安装块和第四安装块。

优选地,所述第一连接口分别开设于第一连接盘的下表面和第二连接盘的内表面,所述第一连接盘的下表面与第二连接盘的内表面均固定连接有第一缓冲层,所述第一缓冲层的内部设置有橡胶。

优选地,两个所述第一连接口的内壁均固定连接有第一压力弹簧,两个所述第一压力弹簧的一端自由端均固定连接有第一缓冲球,所述第一缓冲球的内壁开设有第一缓冲腔,所述第一缓冲腔的内壁设置有第一弹力球。

优选地,两个所述第二压力弹簧分别固定连接于两个所述第二连接口的内壁,两个所述第二压力弹簧的一端自由端均固定连接有第二缓冲球,所述第二缓冲球的内壁开设有第二缓冲腔。

优选地,所述第二缓冲腔的内壁固定连接有第三压力弹簧,多个所述第三压力弹簧的一端自由端均固定连接有第二弹力球,多个所述第二弹力球通过弹簧固定连接。

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