[发明专利]复合材自行车部件制造方法

说明书

本发明关于一种复合材自行车部件制造方法，包括以下步骤：以热熔的氯化钠注入一第一模具中；冷却固化热熔的氯化钠以形成一芯材，且将该芯材自该第一模具中取出；将该芯材包设于一气袋中；使至少一纤维层位于该气袋外且位于一第二模具中，以形成一待成型部件，其中该至少一纤维层包含有结合材；撑张该气袋使该至少一纤维层被撑抵于该第二模具的内面；加热加压以固化该结合材；及移除该芯材。本发明可制得高品质产品，且成本低、污染低。

技术领域

本发明是有关于一种复合材自行车部件制造方法。

背景技术

一般车辆轮圈有以金属(例如铝合金或钢材)加工而成，虽制造容易，但其具有重量较重的问题。为符合轻量化的需求，即有碳纤维轮圈因应而生，碳纤维轮圈质轻且可具有较佳的结构强度。

然而，习知碳纤维轮圈的制造方法是将复数碳纤布利用树脂粘合层层贴合、并经模具成型而成，层层贴合碳纤布极为繁琐会降低产品生产效率，碳纤布粘合过程容易产生气孔、层叠搭接处具有落差，结构亦较为不平整，造成产品稳定度不佳，且必需再进行表面处理(例如研磨、抛光等作业)，始可获得表面平整的产品，制造成本较高。其中，以气袋内压法撑张碳纤布的制程中，由于气袋质软、易变形，若无较稳定及平整的芯材，其外周面容易产生不平整，产品品质及良率不佳。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的复合材自行车部件制造方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种复合材自行车部件制造方法，可制得高品质产品，且成本低、污染低。

为达成上述目的，本发明提供一种复合材自行车部件制造方法，包括以下步骤：以热熔的氯化钠注入一第一模具中；冷却固化热熔的氯化钠以形成一芯材，且将该芯材自该第一模具中取出；将该芯材包设于一气袋中；使至少一纤维层位于该气袋外且位于一第二模具中，以形成一待成型部件，其中该至少一纤维层包含有结合材；撑张该气袋使该至少一纤维层被撑抵于该第二模具的内面；加热加压以固化该结合材；及移除该芯材。

优选地，该芯材是被成型为封闭环状。

优选地，是以含浸方法使一液态包覆材包覆于该芯材且经固化后以形成该气袋。

优选地，是以一溶媒溶解该芯材。

优选地，该溶媒为水。

优选地，是由复数预浸纤维布铺设于该气袋外形成各该纤维层。

优选地，是由复数干纱连续缠绕于该气袋外形成复数纤维叠层。

优选地，是由该复数干纱层层缠绕该芯材形成该复数纤维叠层，相邻二该纤维叠层的干纱倾斜相交。

优选地，该复数干纱是选用干碳纱。

优选地，另移除该气袋。

本发明的优点在于：

本发明提供的复合材自行车部件制造方法，可制得高品质产品，且成本低、污染低。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例的制造方法流程图。

图2为本发明以热熔的氯化钠注入一模具中的示意图。

图3为本发明冷却固化热熔的氯化钠以形成一芯材的示意图。

图4为本发明设置至少一纤维层于包覆该芯材的气袋外的示意图。

图5为图4的局部放大图。

图6至图9为本发明以该气袋撑张及加热加压固化该至少一纤维层的示意图，其中图7为图6的局部放大图，图9为图8的局部放大图。

图10为本发明一较佳实施例的复合材自行车部件的示意图。