[发明专利]一种纺丝车间木框架运输系统及其实现方法在审
申请号: | 202010627736.7 | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN111620144A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 吴华新;郑祥盘;林宏志 | 申请(专利权)人: | 福建永荣锦江股份有限公司 |
主分类号: | B65G67/02 | 分类号: | B65G67/02;B65G35/00 |
代理公司: | 福州旭辰知识产权代理事务所(普通合伙) 35233 | 代理人: | 程勇 |
地址: | 350200 福建省福州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 纺丝 车间 木框 运输 系统 及其 实现 方法 | ||
1.一种纺丝车间木框架运输系统,包括一壳体,其特征在于:所述壳体内底面设置有一中空底座,所述中空底座上表面设置有用于整齐多个木框架的限位机构,所述壳体右侧面开设有与所述限位机构相配合的第一运输出口;所述中空底座上前后两端均设置有用于带动木框架上下升降的运输辅助机构,且所述运输辅助机构设置于所述限位机构的前后两侧;所述中空底座上表面设置有前后两端均开设有一凹槽,所述凹槽内设置有限位导轨,所述限位导轨末端延伸至所述壳体外,所述限位导轨上设置有用于运输木框架的运输小车,所述限位导轨末端设置有用于整齐和放置木框架的放置机构。
2.根据权利要求1所述的一种纺丝车间木框架运输系统,其特征在于:所述限位机构包括上下表面均为敞开且用于整齐限位木框架的限位箱体,所述壳体上表面开设有与所述限位箱体上表面相配合且用于将木框架放入所述限位箱体内的放置入口,所述限位箱体右侧面开设有便于木框架运输出所述限位箱体且与所述第一运输出口相配合的第二运输出口。
3.根据权利要求1所述的一种纺丝车间木框架运输系统,其特征在于:所述运输辅助机构包括驱动组件和升降组件,所述驱动组件设置于所述中空底座内,所述驱动组件包括第一双输出电机,所述第一双输出电机的输出轴末端设置有第一锥形齿轮,所述第一锥形齿轮与所述升降组件相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种纺丝车间木框架运输系统,其特征在于:所述升降组件包括支撑板,所述中空底座上表面右侧前后两端均设置有导向杆,所述导向杆穿过所述支撑板设置,所述支撑板左侧面中部设置有伸缩气缸,所述伸缩气缸的伸缩端设置有U形杆,所述U形杆两横杆的左侧面下端均延伸设置有用于伸入木框架并带动木框架上下升降的支撑块,所述支撑板的右侧面中部设置有用于带动所述支撑板上下升降的升降块,所述升降块中部穿设有第一螺杆,所述第一螺杆下端穿过所述中空底座延伸至所述中空底座内,所述第一螺杆下端套设有与所述第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮;所述限位机构前后侧面左右两端均开设有与所述U形杆两横杆相配合的条形开口。
5.根据权利要求4所述的一种纺丝车间木框架运输系统,其特征在于:所述第一螺杆上端设置有用于限位所述升降块的第一限位板,且所述第一限位板截面为圆形。
6.根据权利要求4所述的一种纺丝车间木框架运输系统,其特征在于:所述中空底座上表面左右两端均嵌设有第一轴承,所述第一螺杆与所述第一轴承的内轴承连接。
7.根据权利要求4所述的一种纺丝车间木框架运输系统,其特征在于:所述中空底座内左右两端均设置有用于保护所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的保护套,所述保护套上表面设置有第二轴承,所述第一螺杆与所述第二轴承的内轴承连接,且所述第一螺杆下端穿过所述保护套。
8.根据权利要求1所述的一种纺丝车间木框架运输系统,其特征在于:所述运输小车包括小车本体,所述小车本体内设置有供电电池和第二输出电机,所述第二输出电机设置于所述小车本体内左端中部,所述小车本体下表面四周均嵌设有行驶轮,所述第二输出电机的输出轴末端与左侧行驶轮连接,右侧前后两个行驶轮经一转动杆连接,所述小车本体上四周均开设有限位槽,所述限位槽内设置有第三轴承,所述限位槽内设置有L形限位块,所述L形限位块上设置有用于带动所述L形限位块在所述限位槽内伸缩的第二螺杆,所述第二螺杆与所述L形限位块螺纹连接,所述第二螺杆与所述第三轴承的内轴承连接。
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