[发明专利]一种隧道断面面积优化方法、装置及设备

权利要求书

1.一种隧道断面面积优化方法，其特征在于，所述方法包括：

确定列车在隧道断面净空面积为第一值的情况下，通过隧道时的第一车外气压波动值，以及确定所述列车在所述隧道断面净空面积为第二值的情况下，通过所述隧道时的第二车外气压波动值；所述第一值大于所述第二值；

根据所述列车的密封性指数与所述第一车外气压波动值，确定所述列车在所述第一值的情况下对应的第一车内气压波动值；以及根据所述密封性指数与所述第二车外气压波动值，确定所述列车在所述第二值的情况下对应的第二车内气压波动值；

根据所述第一车内气压波动值和所述第二车内气压波动值在预设时间内的幅值，确定所述隧道断面净空面积的最优值，所述最优值表征满足所述列车的车内压力波动评价标准的值；

其中，所述根据所述第一车内气压波动值和所述第二车内气压波动值在预设时间内的幅值，确定所述隧道断面净空面积的最优值，包括：

根据所述第一车内气压波动值，确定车内气压在任意的预设时间内的第一幅值；

将所述第一幅值与预设参数进行比较；

根据比较结果确定隧道断面净空面积的最优值所在的数值区间；

在所述数值区间之内确定所述隧道断面净空面积的最优值；

其中，所述根据比较结果确定隧道断面净空面积的最优值所在的数值区间，包括：

当所述比较结果表征所述第一幅值大于所述预设参数时，将所述第一值确定为所述数值区间的第一端值，将所述第一值的倍数值确定为所述数值区间的第二端值，所述第二端值大于所述第一端值；

或者，当所述比较结果表征所述第一幅值小于所述预设参数时，将所述第二值确定为所述数值区间的第一端值，将所述第一值确定为所述数值区间的第二端值，所述第二端值大于所述第一端值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定列车在隧道断面净空面积为第一值的情况下，通过隧道时的第一车外气压波动值，包括：

将所述列车的几何模型、所述列车的目标运行速度、所述隧道的断面几何模型、所述隧道的长度以及所述第一值确定为第一输入数据；

将所述第一输入数据输入到列车空气动力学计算模型，得到第一输出数据，所述第一输出数据表征所述列车在隧道断面净空面积为所述第一值的情况下，以所述目标运行速度通过所述长度的所述隧道时的第一车外气压波动值；

相应地，所述确定所述列车在隧道断面净空面积为所述第二值的情况下，通过所述隧道时的第二车外气压波动值，包括：

将所述列车的几何模型、所述列车的目标运行速度、所述隧道的断面几何模型、所述隧道的长度以及所述第二值确定为第二输入数据；

将所述第二输入数据输入到所述列车空气动力学计算模型，得到第二输出数据，所述第二输出数据表征所述列车在隧道断面净空面积为所述第二值的情况下，以所述目标运行速度通过所述长度的所述隧道时的所述第二车外气压波动值。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述数值区间之内确定所述隧道断面净空面积的最优值，包括：

将所述第一端值和所述第二端值之和与2的商值，确定为隧道断面净空面积的第一疑似最优值；

确定所述列车在隧道断面净空面积为所述第一疑似最优值的情况下，通过所述隧道时的第三车内气压波动值；

根据所述第三车内气压波动值，确定车内气压在任意的预设时间内的第三幅值；

确定所述第三幅值与预设参数相等时，将所述第一疑似最优值确定为所述隧道断面净空面积的最优值。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

确定所述第三幅值大于所述预设参数时，将所述第一疑似最优值确定为第三端值；所述第三端值小于所述第二端值、大于所述第一端值；

将所述第三端值和所述第二端值之和与2的商值确定为第二疑似最优值；

确定所述列车在隧道断面净空面积为所述第二疑似最优值的情况下，通过所述隧道时的第四车内气压波动值；

根据所述第四车内气压波动值，确定车内气压在任意的预设时间内的第四幅值；

确定所述第四幅值与预设参数相等时，将所述第二疑似最优值确定为所述隧道断面净空面积的最优值。