[发明专利]一种分离式公路路基及其施工方法

说明书

本发明公开了一种分离式公路路基及其施工方法，属于道路工程技术领域，包括一期工程路基，所述一期工程的侧方位设置有二期工程路基，所述二期工程路基和一期工程路基的内部均嵌入式连接有结合装置，并且二期工程路基和一期工程路基的顶部均铺设有平稳垫板。本发明中，通过设计的结合装置、第一防水层、第二防水层、第一缓冲板、第二缓冲板、高分子益胶泥、高分子聚合物、钢格架、土工布层、沙粒层、透水路面层以及引流管之间的互相配合下，通过铺设防水、降噪以及缓冲结构，能够在较高的程度上避免一期工程路基和二期工程路基遭到破坏，防止一期工程路基和二期工程路基发生沉降和形变，提高了一期工程路基和二期工程路基的稳定性。

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，尤其涉及一种分离式公路路基及其施工方法。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

随着科技的进步，汽车的使用越来越多，而公路的修建也越来越多，很多公路穿过居民小区，不仅给人们交通带来方便，而且带动了当地的经济发展。由于受到工程投资、地形等因素的限制，需采用分离式路基通过，然而，现有的分离式公路路基，是分别放坡，横断面是两个梯形或倒梯形，受结构影响，路面上容易产生积水，并逐渐深入到路基处，同时行驶过程中的车辆也会对路面施加一定的压力，通过力的传递效果，容易使路基发生沉降或形变，严重影响路基的使用寿命以及结构的完整性，因此，现阶段亟需一种分离式公路路基及其施工方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的分离式公路路基，是分别放坡，横断面是两个梯形或倒梯形，受结构影响，路面上容易产生积水，并逐渐深入到路基处，同时行驶过程中的车辆也会对路面施加一定的压力，通过力的传递效果，容易使路基发生沉降或形变，严重影响路基的使用寿命以及结构完整性的问题，而提出的一种分离式公路路基及其施工方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种分离式公路路基，包括一期工程路基，所述一期工程的侧方位设置有二期工程路基，所述二期工程路基和一期工程路基的内部均嵌入式连接有结合装置，并且二期工程路基和一期工程路基的顶部均铺设有平稳垫板，所述平稳垫板的底部与结合装置的顶部固定连接，所述平稳垫板的顶部铺设有第一防水层，所述第一防水层的顶部铺设有第二防水层，所述第二防水层的顶部由下至上依次铺设有第一缓冲板和第二缓冲板，所述第二缓冲板的顶部由下至上依次铺设有钢格架、土工布层以及砂砾层，所述砂砾层的顶部由下至上依次铺设加强层、土工格栅和沙粒层，所述沙粒层的顶部铺设有聚合物改性混凝土层，所述聚合物改性混凝土层的顶部铺设有透水路面层，所述一期工程路基和二期工程路基之间修筑有护坡，所述护坡的顶部铺设有植被层，所述植被层的顶部固定安装有公路隔板，所述公路隔板表面对应透水路面层的位置开设有通风口，所述通风口的内侧壁上卡接有轴承，所述轴承内套接有转轴，所述转轴的表面固定连接有引流扇，并且公路隔板的表面镶嵌有降噪面板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述平稳垫板的底部固定连接有锥齿，并且锥齿嵌入式连接在一期工程路基或二期工程路基的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一防水层的底部嵌入式连接有加强桩，所述加强桩远离第一防水层的一面与平稳垫板的顶部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一缓冲板与第二防水层之间填充有高分子益胶泥，所述第二缓冲板与第一缓冲板之间填充有高分子聚合物。

作为上述技术方案的进一步描述：