[发明专利]一种膨胀胶块EVA棱形胶钉

说明书

本发明涉及一种膨胀胶块EVA棱形胶钉，包括胶钉帽，所述胶钉帽上固定有胶钉骨架，所述胶钉骨架的上端呈圆锥形，所述胶钉骨架由上至下固定有多个棱形卡齿，每个棱形卡齿由两个相互对称的长齿与两个相互对称的短齿一体成型而成，胶钉骨架上位于最上端处的棱形卡齿与其相邻的两个棱形卡齿的短齿处呈板状，胶钉骨架上位于最下端处的棱形卡齿与其相邻的两个棱形卡齿的短齿处呈板状。

技术领域

本发明涉及汽车NVH技术领域，尤其涉及一种膨胀胶块EVA棱形胶钉。

背景技术

为解决汽车车身NVH系统性技术问题，需在声能量混响传导路径上，采取膨胀胶块EVA的隔断密封解决方案。通过分级隔断、吸音、降噪和密封的方式，将声噪阻隔在车身外部，最终实现整车NVH性能的大幅提升。而膨胀胶块EVA隔断产品由EVA和胶钉组成，一般采用注塑工艺实现膨胀胶块EVA和胶钉产品，再通过装配方式实现EVA和胶钉的结合。由于膨胀胶块EVA产品需要通过胶钉固定在汽车白车身分总成系统内，而且在安装膨胀胶块EVA产品时，操作者需用手将胶钉卡接在车身固定孔内，需要在几秒内完成胶钉的卡接，一天需完成数千个胶钉的固定，严重影响操作者的手指强度和身心健康，故此，急需一种新型的、容易卡入、很难拔出的新型胶钉产品。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种膨胀胶块EVA棱形胶钉。

本发明是通过以下技术方案予以实现：

一种膨胀胶块EVA棱形胶钉，包括胶钉帽，所述胶钉帽上固定有胶钉骨架，所述胶钉骨架的上端呈圆锥形，所述胶钉骨架由上至下固定有多个棱形卡齿，每个棱形卡齿由两个相互对称的长齿与两个相互对称的短齿一体成型而成，胶钉骨架上位于最上端处的棱形卡齿与其相邻的两个棱形卡齿的短齿处呈板状，胶钉骨架上位于最下端处的棱形卡齿与其相邻的两个棱形卡齿的短齿处呈板状。

本发明的有益效果是：

1.有效解决膨胀胶块EVA胶钉卡接的困难的技术难题；

2.弹性胶钉的自身重量较传统胶钉轻10-15％。；

3.弹性胶钉的成本较传统胶钉有明显优势；

4.员工的装配效率提升20％以上；

5.有效改善员工的劳动强度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的主视结构示意图；

图3是本发明的左视结构示意图；

图中：1、长齿；2、短齿；3、胶钉骨架；4、胶钉帽。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1所示，本发明包括胶钉帽4，所述胶钉帽4上固定有胶钉骨架3，所述胶钉骨架3的上端呈圆锥形，所述胶钉骨架3由上至下固定有多个棱形卡齿，每个棱形卡齿由两个相互对称的长齿1与两个相互对称的短齿2一体成型而成，胶钉骨架3上位于最上端处的棱形卡齿与其相邻的两个棱形卡齿的短齿2处呈板状，胶钉骨架3上位于最下端处的棱形卡齿与其相邻的两个棱形卡齿的短齿2处呈板状。

主要是在胶钉骨架3上采用棱形卡齿结构设计，通过长齿1和短齿2的交替作业实现卡接功能。在胶钉卡齿与钣金孔卡接时，长齿1与孔壁摩擦接触，短齿2不与孔壁接触，减少50％的摩擦阻力。在插入时，两长齿1受力，在拔出时，两长齿1带动短齿2同时受力，实现胶钉拔出力增大，最终实现胶钉的方便插入，不易拔出的设计构想，达到方便员工便捷安装的目的。

新型的胶钉在轻量化方面也进行了大幅改进，零件重量在原来的基础上，降低20-25％。