[发明专利]一种压缩机

说明书

本发明涉及一种压缩机，其特征在于，包括：驱动组件、具有支撑端和凸轮端的凸轮主轴、具有双偏心轮转轴孔和设置在其两侧的两个偏心轮外圆的双偏心轮、具有导向滑块转轴孔和连杆的导向滑块以及具有活塞的气缸，所述驱动组件与支撑端传动连接，所述凸轮端穿入双偏心轮转轴孔使凸轮主轴与双偏心轮传动连接，所述两个偏心轮外圆分别穿入两导向滑块转轴孔使双偏心轮与两个导向滑块传动连接，所述导向滑块通过其连杆与活塞传动连接；所述驱动组件驱动凸轮主轴做圆周运动，凸轮主轴通过双偏心轮驱动导向滑块沿其长度方向来回往返运动，导向滑块驱动活塞在气缸内做活塞运动。

技术领域

本发明涉及一种压缩机。

背景技术

现有技术中压缩机是一种应用广泛的设备，压缩机与现代工业和生活的各个领域密切相关，是一种发挥重要作用的通用机械设备。压缩机可用于制冷、发动机、气体输送、化工过程、机械制造、水产养殖、医疗以及几乎各个需要输送或使用压缩气体的场所。目前常用的空气压缩机主要是活塞式空气压缩机和螺杆式空气压缩机，虽然这两种压缩机各有优点，但也都存在一定的不足之处。比如，压缩机主要是利用曲轴的旋转运动，驱动活塞往复直线运动对气缸内气体进行压缩，轴瓦摩擦噪音较大且稳定性较差；螺杆式压缩机气缸内转子啮合摩擦，转动速度快，其发热量大，不仅要求材料的耐磨性很高，且在使用的时候还需要大量的冷却润滑油，且还需要进行油气分离，因此造成螺杆式压缩机能耗高、成本较高、操作复杂、维修和保养的难度较大。为克服上述的一种或多种缺陷，对压缩机做出了一定的创新改进。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种压缩机，其能有效提高压缩机的稳定性，不需要油气分离，能耗较低，且整机体积极小。

本发明的目的是这样实现的：

一种压缩机，其特征在于，包括：驱动组件、具有支撑端和凸轮端的凸轮主轴、具有双偏心轮转轴孔和设置在其两侧的两个偏心轮外圆的双偏心轮、具有导向滑块转轴孔和连杆的导向滑块以及具有活塞的气缸，所述驱动组件与支撑端传动连接，所述凸轮端穿入双偏心轮转轴孔使凸轮主轴与双偏心轮传动连接，所述两个偏心轮外圆分别穿入两导向滑块转轴孔使双偏心轮与两个导向滑块传动连接，所述导向滑块通过其连杆与活塞传动连接；所述驱动组件驱动凸轮主轴做圆周运动，凸轮主轴通过双偏心轮驱动导向滑块沿其长度方向来回往返运动，导向滑块驱动活塞在气缸内做活塞运动。

所述双偏心轮呈左右对称，具体地双偏心轮的两个偏心轮外圆沿双偏心轮转轴孔的轴心方向呈左右对称。

所述两个导向滑块的长度方向相互垂直、交替导向。

所述导向滑块的长度方向至少一侧设有一个以上的连杆，每个连杆与活塞、气缸均成组传动连接。

所述活塞的行程为凸轮主轴偏心量与双偏心轮偏心量之和的两倍。

所述凸轮端与双偏心轮转轴孔之间设有第一轴承。

所述偏心轮外圆与导向滑块转轴孔之间设有第二轴承。

所述凸轮主轴上设有至少一个凸轮端，所述每个凸轮端与每个双偏心轮成组传动连接。

所述凸轮端为两个以上，相邻两个凸轮端沿凸轮主轴的轴向方向呈左右对称。

所述凸轮端的个数为奇数，所述支撑端一端与驱动组件传动连接，另外一端设有凸轮平衡块。

所述压缩机还包括基座，所述凸轮主轴、双偏心轮、导向滑块安装在其内，驱动组件、气缸安装在基座外部，支撑端从基座向外伸出与驱动组件传动连接。

本发明的有益效果是：

本发明采用以上结构，驱动组件驱动凸轮主轴做圆周运动，凸轮主轴通过双偏心轮驱动导向滑块沿其长度方向来回往返运动，导向滑块驱动活塞在气缸内做活塞运动，活塞在做活塞运动过程中实现对气体的压缩，压缩过程高效且稳定。