[发明专利]一种安全带高度调节器

说明书

本发明公开了一种安全带高度调节器，包括固定板和滑移块，固定板的顶部开设有固定槽，且固定槽内滑动连接有滑移块，滑移块的位于固定槽外部的一侧连接有连接盖，此安全带高度调节器采用丝杠螺母的结构,其安全带固定装置与螺母关联,可随之在螺杆上滑动到任意位置,从而可将安全带的高度按乘客所需调节到任意高度,实现无级调节，该调高器的螺母采用双面设计,内部的螺纹与螺杆相啮合,外部的斜齿轮,与拨片斜齿啮合,在车辆运行中突然受到冲击力时,该结构将拉力转化成斜齿轮旋转前的最大静摩擦力,和拨片对斜齿轮的力矩,斜齿轮的斜齿则增大了受力面积,从而在受到冲击时,该结构能稳定在原定高度。

技术领域

本发明涉及安全带高度调节器技术领域，具体为一种安全带高度调节器。

背景技术

随着汽车数量的不断增加，车两的安全性能越来越受人们的重视，在车辆上的安全带对车辆的被动安全起着至关重要的作用，目前法规已经强制要求车辆必须配置有安全带。

目前大多数车用安全带调高器,都是有极调节,很难将高度调节到完全适合乘客身高的高度，为此，我们提出一种安全带高度调节器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全带高度调节器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全带高度调节器，包括固定板和滑移块，所述固定板的顶部开设有固定槽，且固定槽内滑动连接有滑移块，所述滑移块的位于固定槽外部的一侧连接有连接盖，所述固定槽内对称转动连接有螺纹杆，所述滑移块内对称安装有斜齿轮，所述斜齿轮内设置有内螺纹，所述螺纹杆螺纹连接在斜齿轮内。

优选的，所述滑移块内对称设置有拨片，且两个拨片分别连接在斜齿轮外侧，所述滑移块内壁的底部对称开设有沟槽，且沟槽内均设置有绞支，所述绞支的两端分别与两个拨片转动连接，所述滑移块内分别设置有第一压板和第二压板，且第一压板位于第二压板的上方，所述第一压板及第二压板的端部分别通过连接板与两个绞支连接，且第一压板和第二压板上的连接板均滑动连接在滑移块内。

优选的，所述拨片的顶部及底部均设置有限位块，且限位块与斜齿轮接触，所述拨片的截面成弧形结构，且拨片位于斜齿轮的一侧等距设置有卡齿，所述卡齿配合连接在斜齿轮外侧。

优选的，所述连接盖的表面一体设置有限位板，所述第一压板和第二压板均配合滑动连接在限位板内，且第一压板及第二压板的端部均穿过限位板。

优选的，所述绞支的外侧均设置有挡块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用丝杠螺母的结构,其安全带固定装置与螺母关联,可随之在螺杆上滑动到任意位置,从而可将安全带的高度按乘客所需调节到任意高度,实现无级调节，该调高器的螺母采用双面设计,内部的螺纹与螺杆相啮合,外部的斜齿轮,与拨片斜齿啮合,在车辆运行中突然受到冲击力时,该结构将拉力转化成斜齿轮旋转前的最大静摩擦力,和拨片对斜齿轮的力矩,斜齿轮的斜齿则增大了受力面积,从而在受到冲击时,该结构能稳定在原定高度。

附图说明

图1为本发明整体连接结构示意图；

图2为本发明滑移块与固定板连接结构示意图；

图3为本发明A处放大图结构示意图；

图4为本发明螺纹杆与斜齿轮连接结构示意图；

图5为本发明B处放大图结构示意图。

图中：1、固定板；2、固定槽；3、螺纹杆；4、滑移块；5、连接盖；6、限位板；7、第一压板；8、第二压板；9、斜齿轮；10、沟槽；11、绞支；12、拨片；13、限位块；14、卡齿。

具体实施方式