[发明专利]一种智慧城市高速路网监控系统在审
申请号: | 202010629886.1 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN111862603A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 陈冰;陈波;郑培余;季迎春 | 申请(专利权)人: | 多伦科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 乔浩刚 |
地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智慧 城市 高速 路网 监控 系统 | ||
本发明提供一种智慧城市高速路网监控系统,包括:数据采集层、数据传输层和数据处理层;数据采集层对高速路网的道路现场数据进行采集,通过数据传输层将采集的道路现场数据发送到数据处理层进行监控、分析处理;数据传输层通过无线自组网设备完成道路现场数据到数据处理层的数据传输;数据处理层包括云计算平台和管理终端,云计算平台接收道路现场数据后对其进行监控和管理,供管理终端访问均计算平台获取相应的高速路网监控信息。本发明基于无人机和监测车的数据采集能够有助于覆盖高速路网的各个区域,实现对高速路网信息监控的全面覆盖。
技术领域
本发明涉及城市路网监控技术领域,特别是一种智慧城市高速路网监控系统。
背景技术
如今,随着智慧城市的发展,高速路网的监控成为了智慧城市发展不可或缺的一部分;
现有技术中,对高速路网道路现场的监控通常是依靠设置在高速公路两旁的路侧监控设备来完成,通过在路侧监控设备设置各种类型的传感器来感知高速公路的情况,同时将感知到的数据定点发送到管理终端进行监控。但是上述方式存在难以覆盖整个高速,特别是针对一些难以设置路侧监控设备的地形,因此导致了对高速路网整体监控的效果存在缺陷。
发明内容
针对上述问题,本发明旨在提供一种智慧城市高速路网监控系统。
本发明的目的采用以下技术方案来实现:
提出一种智慧城市高速路网监控系统,包括:数据采集层、数据传输层和数据处理层;
数据采集层对高速路网的道路现场数据进行采集,通过数据传输层将采集的道路现场数据发送到数据处理层进行监控、分析处理;
其中,数据采集层包括无人机采集节点,路边采集节点和监测车采集节点,分别通过基于无人机、路边监测装置和监测车对高速路网道路现场数据进行采集;
数据传输层通过无线自组网设备完成道路现场数据到数据处理层的数据传输;
数据处理层包括云计算平台和管理终端,云计算平台接收道路现场数据后对其进行监控和管理,供管理终端访问均计算平台获取相应的高速路网监控信息。
在一种实施方式中,无人机采集节点包括搭载有高清摄像头和环境传感器的无人机;
在一种实施方式中,路边采集节点包括设置在高速道路两旁的路侧采集装置,该路侧采集装置上搭载有高清摄像头和环境传感器;
在一种实施方式中,监测车采集节点包括搭载有高清摄像头和环境传感器的巡逻车辆。
在一种实施方式中,云计算平台根据获取的道路现场数据实时监测高速路网的交通状态;当监测到存在异常时向管理终端发出报警信息。
在一种实施方式中,无人机采集节点,路边采集节点和监测车采集节点均具备中继节点转发功能。
在一种实施方式中,数据采集层中还包含设置在高速路网中的汇聚节点;数据采集层中的采集节点将采集的道路现场数据通过一跳或多跳的传输方式传输到汇聚节点,由汇聚节点收集和融合采集节点获取的道路现场数据后,周期性地发送到云计算平台。
本发明的有益效果为:
1)数据采集层中通过设置无人机采集节点,路边采集节点和监测车采集节点对高速路网覆盖区域的道路现场数据进行采集,基于无人机和监测车的数据采集能够有助于覆盖高速路网的各个区域,实现对高速路网信息监控的全面覆盖。
2)相比于传统的由采集节点将采集到的数据直接上传到云计算平台的数据传输方式,本发明系统中通过无线自组网的方式进行数据传输,能够有助于减少整个高速路网监控系统的针对数据传输的整体耗能。
附图说明
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