[发明专利]一种齿轮槽宽检测装置

说明书

本发明公开一种齿轮槽宽检测装置，包括：用于定位齿轮上台阶面的本体、位于所述本体内用于定位齿轮轴的定位套、位于本体两侧用于测量槽宽的测量机构和带动测量结构沿槽宽移动的传动机构；所述测量机构包括：对称设置在本体两侧的测量杆；所述传动机构包括：位于定位套正上方的滑柱、设在滑柱和定位套之间的滑柱弹簧、贯穿所述滑柱的连接板；所述连接板的两端分别与测量杆铰接。发明检测操作应简单、快捷，只需一次操作，就可以完成检测；同时的误差小、精度高；而且检测结果可以通过数字显示，便于控制系统自动记录检测结果，满足数字化工厂的建设需求。

技术领域

本发明属于检测设备技术领域，具体涉及一种齿轮和齿轴装配后的槽宽检测装置。

背景技术

如图1至图4所示，目前在减速器齿轮(工件1)和中间轴(工件2)装配后，需要检测齿轮装配后的槽宽H，并根据槽宽H，选配相应厚度的卡簧。根据齿轮和中间轴的加工公差，以及装配要要求，设置有9～12种不同厚度卡簧用于选配。但是，齿轮(工件1)和中间轴(工件2)装配后的槽宽H较窄，受工件外形的限制，测量空间较小，直接测量装配后的槽宽尺寸比较困难。在这种条件下，一般有两种检测方式：一是采用槽卡板检测，另一种采用槽卡尺检测。

采用槽卡板检测：如图5所示，槽卡板的一端上设置三个台阶，按照卡簧的厚度选配要求，设定三个厚度的尺寸；槽卡板两端可以定设6个厚度尺寸。那么，9～12种厚度的卡簧，需要3～4种槽卡板才能全部覆盖所有规格。

在使用槽卡板检测时，槽卡板比较小，效率高，但存在以下问题：

1)通过观察三个台阶中哪个台阶能通过，才能判断槽宽的范围，但无法测量出槽宽的实际尺寸。

2)可能需要使用过多种槽卡板，多次测量，才能最终判断槽宽的实际范围。

采用槽卡尺检测：采用专用的槽卡尺，因受工件外形的限制，空间较小，槽卡尺的测量爪比较小，强度不足，易损坏；检测操作困难，导致测量尺寸误差大，精度差，检测效率低。

针对齿轮和中间轴装配后，槽宽检测空间小的现状，采用现有的检测方法，存在以下主要问题：

1)检测操作动作较多，可能一次操作无法判断检测尺寸，需要多次重复检测，才能确定尺寸范围(方案一)。或者检测时，检测操作困难(方案二)。

2)检测只能判断被测尺寸的范围(方案一)，或者检测不稳定，读数误差大，精度差(方案二)。

3)检测结果不能自动显示结果，不便于控制系统自动记录检测结果，无法满足数字化工厂的建设需求(方案一、二)。

发明内容

针对背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种能够实现快速检测出齿轮槽宽，通过数显装置，直接读出检测的槽宽尺寸，测量误差小，精度高，操作方便，检测效率高的齿轮槽宽检测装置。

为了达到上述目的，本发明设计的齿轮槽宽检测装置，其特征在于，包括：

用于定位齿轮上台阶面的本体、位于所述本体内用于定位齿轮轴的定位套、位于本体两侧用于测量槽宽的测量机构和带动测量结构沿槽宽移动的传动机构；

所述测量机构包括：对称设置在本体两侧的测量杆；

所述传动机构包括：位于定位套正上方的滑柱、设在滑柱和定位套之间的滑柱弹簧、贯穿所述滑柱的连接板；

所述连接板的两端分别与测量杆铰接。

优选的，所述测量杆上部与本体之间设有间隙，所述连接板和测量杆铰接处到本体轴线的距离大于所述测量杆上部侧壁到本体轴线的距离。

优选的，还包括设在滑柱正上方抵接在滑柱端面的测量传感器。