[发明专利]一种时速600km以上磁悬浮铁路隧道的横通道设计方法

权利要求书

1.一种时速600km以上磁悬浮铁路隧道的横通道设计方法，其特征在于，所述横通道设计方法包括以下步骤：

通过数值模拟计算，得到某一时速时横通道的无量纲长度系数与通过隧道时磁悬浮列车表面压力最大峰峰值的关系式，以及此时速时横通道的无量纲长度系数与通过隧道时磁悬浮列车整车侧向力的关系式，从而确定磁悬浮列车表面压力最大峰峰值和磁悬浮列车整车侧向力均较小时的较优的横通道无量纲长度系数；

基于所述较优的横通道无量纲长度系数，通过数值模拟计算，得到此时速时横通道距隧道口的无量纲距离系数与通过隧道时磁悬浮列车表面压力最大峰峰值的关系式，从而确定较优的横通道距隧道口的无量纲距离系数；

基于所述较优的横通道无量纲长度系数和所述较优的横通道距隧道口的无量纲距离系数，通过数值模拟计算，得到此时速时横通道无量纲截面积系数与通过隧道时磁悬浮列车表面压力最大峰峰值的关系式，从而确定较优的横通道截面积；

其中，所述无量纲长度系数是指横通道的长度与通过磁悬浮铁路隧道的磁悬浮列车长度之比；所述无量纲距离系数是指横通道距磁悬浮铁路隧道的隧道口的距离与磁悬浮铁路隧道的长度之比；所述无量纲截面积系数是指横通道的截面积与磁悬浮铁路隧道中一个单线隧道的截面积之比。

2.根据权利要求1所述的时速600km以上磁悬浮铁路隧道的横通道设计方法，其特征在于，所述横通道的无量纲长度系数与通过隧道时磁悬浮列车表面压力最大峰峰值的关系式如下：

ΔP = ax₁ + b；

所述横通道的无量纲长度系数与通过隧道时磁悬浮列车整车侧向力的关系式如下：

F_y = cx₁² - dx₁ + e；

其中，ΔP为通过隧道时磁悬浮列车表面压力最大峰峰值；x₁为横通道的无量纲长度系数；F_y为通过隧道时磁悬浮列车整车侧向力；a、b、c、d、e为通过数值模拟确定的系数。

3.根据权利要求1所述的时速600km以上磁悬浮铁路隧道的横通道设计方法，其特征在于，所述横通道距隧道口的无量纲距离系数与通过隧道时磁悬浮列车表面压力最大峰峰值的关系式如下：

ΔP = fx₂² - gx₂ + h；

其中，x₂为横通道距隧道口的无量纲距离系数；f、g、h为通过数值模拟确定的系数。

4.根据权利要求1所述的时速600km以上磁悬浮铁路隧道的横通道设计方法，其特征在于，所述横通道无量纲截面积系数与通过隧道时磁悬浮列车表面压力最大峰峰值的关系式如下：

ΔP = ix₃² - jx₃ + k；

其中，x₃为横通道无量纲截面积系数；i、j、k为通过数值模拟确定的系数。