[发明专利]一种盾构机主轴承及其外圈

说明书

本发明公开了一种盾构机主轴承外圈，包括外圈本体和套圈滚道，套圈滚道设有用于与主轴承的滚子配合接触的滚道面，外圈本体和套圈滚道为分体结构，两者之间设有用于缓冲套圈滚道受力的缓冲装置。通过将外圈本体和套圈滚道设置为分体结构，使现有技术中常规一体式的盾构机主轴承外圈的滚道分离出来，以便于在套圈滚道和外圈本体之间设置缓冲装置，使套圈滚道成为浮动滚道。在盾构机主轴承受到冲击力时，缓冲装置能够对套圈滚道起到缓冲作用，提高了盾构机主轴承的抗冲击性能，使盾构机主轴承在外来冲击力作用下不容易产生损坏，提高了盾构机施工的安全性和可靠性。本发明还公开了一种包括上述盾构机主轴承外圈的盾构机主轴承。

技术领域

本发明涉及轴承结构技术领域，更具体地说，涉及一种盾构机主轴承外圈。此外，本发明还涉及一种包括上述盾构机主轴承外圈的盾构机主轴承。

背景技术

在城市地铁隧道、过江河公路隧道、城市排污管道、过江输水或输气管道等施工过程中，盾构机具有广泛应用。

盾构机主轴承是应用在盾构机的主驱动系统上的关键部件，属于典型的低速重载轴承，主要用于支撑盾构机刀盘，并保证盾构机刀盘的回转运动，以便于为盾构机刀盘提供正反向掘削动力，同时承受盾构机刀盘掘削时所产生的反作用力。

现有技术中的盾构机主轴承通常包括主轴承内齿圈、主轴承外圈和滚子等，滚子设于主轴承内齿圈与主轴承外圈之间，滚子直接与主轴承外圈接触，沿着主轴承外圈的滚道滚动。

盾构机施工过程中，在巨大载荷的作用下，主轴承内齿圈滚道、滚子和主轴承外圈滚道受到外力冲击，容易产生表面产生疲劳损伤失效或磨损失效等。

由于盾构机中主轴承的寿命和可靠性直接影响盾构机的施工安全，因此，在主轴承损坏后，需要对其进行拆卸和更换。而由于受限于盾构机狭小的施工环境和运输条件，一般只能在盾构机施工隧道上方挖出足够大小的竖井吊口，通过竖井空间对主轴承进行更换，这无疑大幅度增加了盾构机的施工时间和经济损失。

因此，如何提高盾构机主轴承的抗冲击性，以避免其在外力冲击下产生损坏，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种盾构机主轴承外圈，以提高盾构机轴承的抗冲击性。

本发明的另一目的是提供一种包括上述盾构机主轴承外圈的盾构机主轴承，具有较好的抗冲击性，在外来冲击力作用下不容易产生损坏。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种盾构机主轴承外圈，包括外圈本体和套圈滚道，所述套圈滚道设有用于与主轴承的滚子配合接触的滚道面，所述外圈本体和所述套圈滚道为分体结构，两者之间设有用于缓冲所述套圈滚道受力的缓冲装置。

优选地，所述套圈滚道设有限位凹槽，所述外圈本体设有用于与所述限位凹槽滑动配合的限位件，以限定所述套圈滚道沿轴向的浮动范围。

优选地，所述限位凹槽为设于所述套圈滚道外侧壁的环形凹槽。

优选地，所述外圈本体设有螺塞孔，所述限位件为与所述螺塞孔配合的螺塞。

优选地，所述螺塞孔的数量为四个，四个所述螺塞孔沿所述外圈本体的周向均匀分布。

优选地，所述套圈滚道设有用于与所述缓冲装置贴合接触的缓冲面。

优选地，所述滚道面与所述缓冲面平行设置。

优选地，所述滚道面的粗糙度和/或硬度大于所述缓冲面的粗糙度和/或硬度。

一种盾构机主轴承，包括内圈、第一外圈和第二外圈，所述内圈与所述第一外圈之间设有主推力滚子，所述内圈与所述第二外圈之间设有辅推力滚子，所述第二外圈为上述任意一种盾构机主轴承外圈。