[发明专利]一种进气管路系统减震降噪装置在审
申请号: | 202010630886.3 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN111648883A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 韦锦顺;李乾语;卢响;石彦明 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | F02M26/17 | 分类号: | F02M26/17;F02M26/41;F02M35/10;F02M35/12 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 李兆轩 |
地址: | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管路 系统 减震 装置 | ||
1.一种进气管路系统减震降噪装置,其特征在于,包括EGR进气连接管管夹(1)以及安装固定所述EGR进气连接管管夹(1)的EGR进气连接管支架(2),所述EGR进气连接管管夹(1)用以套装固定EGR进气连接管(3),所述EGR进气连接管管夹(1)内周侧设有减震部件。
2.根据权利要求1所述的进气管路系统减震降噪装置,其特征在于,所述减震部件为用以牢固包裹EGR进气连接管(3)的减震垫圈(11)。
3.根据权利要求2所述的进气管路系统减震降噪装置,其特征在于,所述减震垫圈(11)具体为钢丝减震垫圈。
4.根据权利要求3所述的进气管路系统减震降噪装置,其特征在于,所述钢丝减震垫圈由至少为两层的丝网(112)压制而成,所述丝网(112)上均编织有若干个网孔(111)。
5.根据权利要求4所述的进气管路系统减震降噪装置,其特征在于,所述丝网(112)的材质为不锈钢,所述网孔(111)的形状为∞形。
6.根据权利要求4所述的进气管路系统减震降噪装置,其特征在于,所述丝网(112)的丝径为0.4~0.6mm,所述网孔(111)的孔径为0.7~0.8mm。
7.根据权利要求2至6任一项所述的进气管路系统减震降噪装置,其特征在于,所述减震垫圈(11)的两端向外凸起。
8.根据权利要求1至6任一项所述的进气管路系统减震降噪装置,其特征在于,所述EGR进气连接管管夹(1)设有用以与所述EGR进气连接管支架(2)调节安装位置后固定连接的可调管夹安装孔(12)。
9.根据权利要求1至6任一项所述的进气管路系统减震降噪装置,其特征在于,还包括用以将EGR模块(5)安装固定于缸体(6)的EGR模块组合式支架(4)。
10.根据权利要求9所述的进气管路系统减震降噪装置,其特征在于,所述EGR模块组合式支架(4)包括组合安装固定的第一支架(41)和第二支架(42),所述第一支架(41)和所述第二支架(42)均设有调节安装位置后固定相连的第一可调支架安装孔(43),所述第一支架(41)还设有用以与EGR模块(5)调节安装位置后固定连接的第二可调支架安装孔(44),所述第二支架(42)还设有用以与缸体(6)调节安装位置后固定连接的第三可调支架安装孔(45)。
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