[发明专利]一种钢丝包胶及使用该钢丝包胶的胎圈

说明书

一种钢丝包胶及使用该钢丝包胶的胎圈，所述钢丝包胶包括如下质量份数的原料：橡胶：100‑130份；白炭黑：2‑4份；炭黑：3‑6份；褐煤蜡：0.2‑0.5份；硫磺：0.5‑1份；氧化锌：1‑3份；防老化剂：2‑4份；酚醛树脂：4‑6份；轮胎热解油：3‑6份。本申请采用改性之后的炭黑作为轮胎中的添加剂，并辅以酚醛树脂以及轮胎热解油，使得包胶整体的接触微观柔软程度有一定的提高，但是整体结构的刚度并没有降低，且对于钢丝具有更好的相容性，不易发生由于部分脱离而导致的结构损坏等不良影响。

技术领域

本申请涉及一种钢丝包胶及使用该钢丝包胶的胎圈。

背景技术

胎圈，又称子口，指的是轮胎安装在轮辋上的部分。胎圈是轮胎非常重要的承力部件，首先他需要承受轮胎内的压力，克服轮胎所受到的横向力作用，其次还必须有很强的强度，不易发生变形。现阶段，其抗变形的能力主要是利用内部设置钢丝的方式来实现，在钢丝外设置包胶，首先是为了一体化，其次也是为了更好的与轮胎的其他部分合成一体。由于最终得到的胎圈既有强度要求，还有密封性的要求，而密封性的要求是对其局部柔性的要求，只有如此，在受到大的侧向力时，才不至于发生损坏而尽可能的保证不发生恶性事故。

发明内容

为了解决上述问题，本申请一方面提出了一种钢丝包胶，所述钢丝包胶包括如下质量份数的原料：橡胶：100-130份；白炭黑：2-4份；炭黑：3-6份；褐煤蜡：0.2-0.5份；硫磺：0.5-1份；氧化锌：1-3份；防老化剂：2-4份；酚醛树脂：4-6份；轮胎热解油：3-6份。本申请采用改性之后的炭黑作为轮胎中的添加剂，并辅以酚醛树脂以及轮胎热解油，使得包胶整体的柔软程度有一定的提高，但是整体结构的刚度并没有降低，且对于钢丝具有更好的相容性，不易发生由于部分脱离而导致的结构损坏等不良影响。

优选的，轮胎热解油按照如下方法得到：将轮胎置于热解炉内，热解温度为420-500℃，操作的绝对压力为0.07-0.09MPa，得到的气体经冷凝后得到轮胎热解油。

优选的，所述轮胎热解油为经冷凝之后得到的初步油的馏分，将初步油进行蒸馏得到300-400℃的馏分即为轮胎热解油。本申请采用轮胎热解油的目的主要是加强酚醛树脂与橡胶的结合程度，并且通过酚醛树脂与橡胶的强结合，使得可以大大提升包胶在附着到钢丝之后的一体性。

优选的，所述橡胶包括如下质量分数的原料：天然橡胶：30-50份；顺丁橡胶：70-80份。

优选的，所述褐煤蜡是以甲苯为溶剂对于褐煤反复进行冲洗得到含有萃取物的溶液，然后将甲苯在温和条件下蒸出溶剂得到的残渣。

优选的，所述钢丝包胶按照如下方式制得：首先利用甲苯从褐煤中提取得到褐煤蜡的甲苯溶液或者将褐煤蜡溶入甲苯当中得到甲苯溶液，然后放入炭黑，进行充分搅拌后进行微负压恒压干燥，得到附着有褐煤蜡的炭黑；

将附着有褐煤蜡的炭黑、橡胶、白炭黑、氧化锌、防老化剂放入到密炼机内进行一次密炼后进行冷却，然后再加入硫磺、酚醛树脂、轮胎热解油进行二次密炼即得到钢丝包胶。

优选的，在炭黑浸入到甲苯溶液的过程当中，将其置于超声波清洗机内，超声震动时间不低于30min。

优选的，经一次密炼后，经一次冷却之后进行一次静置处理，一次静置的时间不低于3h；经二次密炼后，先二次冷却之后进行二次静置处理，二次静置的时间不低于5h；胎面经二次静置之后进行硫化处理得到低胎噪胎面。本申请采用二次密炼的方式，主要是为了调整酚醛树脂的结合时间，经一次密炼的原料基本上已经进行了充分混合，若将酚醛树脂加入其中，较难起到局部塑形的作用，而是整体提高，而在二次密炼加入，则是在橡胶网络基本形成的前提之下，使得酚醛树脂进入其中，可以起到调和柔软程度和变形能力之间的矛盾，使得可以在外抵接部有较好柔性的前提之下，加入钢丝之后整体的刚性又能符合技术要求。