[发明专利]一种基于视频巡检车的智慧路内停车联动系统及使用方法

说明书

本发明提供了一种基于视频巡检车的智慧路内停车联动系统及使用方法，该智慧路内停车联动系统包括视频巡检车系统、巡检PDA系统、路内停车系统、地磁检测模块，所述视频巡检车系统、所述巡检PDA系统内分别安装有所述地磁检测模块，所述视频巡检车系统、所述巡检PDA系统分别和所述路内停车系统相连。本发明的有益效果是：1.本发明公开的智慧路内停车联动系统通过视频巡检车系统、巡检PDA系统、前端地磁系统之间的联动，可精准筛选出需要管理员现场管理的车辆和位置，降低了管理员的工作量，提高了现场工作的工作效率，极大程度的减轻人工成本；2.本发明公开的智慧路内停车联动系统采用视频巡检车来突破了已有方式，降低建设成本。

技术领域

本发明涉及停车系统领域，尤其涉及一种基于视频巡检车的智慧路内停车联动系统及使用方法。

背景技术

现有的智慧路内停车收费系统主要有两种模式：

(1)地磁模式：道路泊位安装高精度地磁车位检测器，实时检测泊位车辆状态及进出时间并上传平台，作为用户停车计时计费的依据。车主用户停车后可以通过智能手机自助完成停车申请缴费，支持多种缴费方式和支付渠道，系统根据地磁检测时间按实际停车时间结算费用。

优点：地磁车位检测器检测率高，建设成本相对较低。

缺点：需现场采集车辆信息。

(2)视频模式：道路通过安装视频桩、中位视频或高位视频的模式对路内泊位车辆进行实时监控，视频识别的车牌号的初始时间和结束时间作为用户停车计时计费的依据。

优点：可识别每辆车的车牌图片，某种程度上达到无人值守。

缺点：平均每车位造价成本高；需道路开挖取电、取网、立杆，影响市容市貌；检测率受环境因素影响较多：阴影、积水反射或昼夜转换等可造成检测误差；夜间为了提高准确率采用补光灯常开的方式会造成一定的光污染。

巡检车的设想应用模型：

(1)巡检车计费模式：巡检车利用车载高清摄像头实时识别车辆车牌信息及泊位号信息并传输至后台；初次扫描车牌信息为泊车起始时间，末次扫描到车牌信息为泊车结束时间；最终乘计费方式得出应缴纳停车费用(即以起始和结束记录的时间来计算应缴纳停车费用)。因巡检车扫描时间问题导致计算停车时间偏差，因此该模式不被市场接受。

(2)巡检车+地磁模式：巡检车利用车载高清摄像头实时识别车辆车牌信息及泊位号信息并传输至后台作为用户是否缴费的取证依据；系统根据地磁检测时间按实际停车时间结算费用。该模式是为了代替人工PDA执法而提出的方案，因“机动车违章”执法对视频相片的角度、清晰度等有非常严格的要求，该模式在没有相关政府部门及政策支持的情况下无法推广使用。

(3)巡检车+视频模式：巡检车利用车载高清摄像头实时识别车辆车牌信息及泊位号信息并传输至后台，作为独立的一套前端采集系统弥补视频模式的不足。同“巡检车+地磁模式”，视频取证的图片和巡检车取证的图片在没有相关政府部门及政策支持的情况下无法推广使用。

现有的智慧路内停车收费系统无论哪种模式均需要人工巡检，原因有：(1)由于设备识别率无法达到无人值守的高度；(2)车主会出现不熟悉停车的操作步骤、恶意逃费、故意遮挡车牌等情况，因此需要人工巡检；(3)地方法规的规定不完善，需要人工辅助。

发明内容

本发明提供了一种基于视频巡检车的智慧路内停车联动系统，包括视频巡检车系统、巡检PDA系统、路内停车系统、地磁检测模块，所述视频巡检车系统、所述巡检PDA系统内分别安装有所述地磁检测模块，所述视频巡检车系统、所述巡检PDA系统分别和所述路内停车系统相连；

所述视频巡检车系统：用于识别车辆信息、拍照、接收解析地磁车位检测器信号、通信，识别成功后并将车辆信息、地理位置信息自动上传到所述路内停车系统；