[发明专利]一种错位叠加式弹叉组件及电连接器在审
申请号: | 202010631646.5 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN111653886A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 赵通明;方海峰;李豹;羊剑;孔优;袁大利;王丽 | 申请(专利权)人: | 苏州华旃航天电器有限公司 |
主分类号: | H01R13/11 | 分类号: | H01R13/11;H01R31/06 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;陈兴旺 |
地址: | 215129 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 错位 叠加 式弹叉 组件 连接器 | ||
本发明公开了一种错位叠加式弹叉组件及电连接器:包括若干叠加设置的双层弹叉,双层弹叉包括叠加设置的弹叉主板一、弹叉主板二,弹叉主板一、弹叉主板二的两端分别设有插口,插口包括接触线段及连接于接触线段的、向插口内沿延伸的弹叉触点,插口单侧、两个弹叉主板的接触线段长度不等且弹叉触点错开设置,同一弹叉主板、同侧的接触线段长度不等且弹叉触点错开设置,同一弹叉主板插口两侧的接触线段长度不等且弹叉触点错开设置。本发明的错位叠加式弹叉组件可以实现通过调整叠加的单体双层弹叉的数量来配置不同电流。错位叠加式弹叉组件每个单体双层弹叉均设有八处交错的接触点,多个单体双层弹叉并列排列后即形成可靠及柔性接触。
技术领域
本发明涉及电连接器技术领域,具体涉及一种错位叠加式弹叉组件及电连接器。
背景技术
电动汽车整车系统架构日新月异,应用的高压连接器也在随之不断地更新换代,安全、可靠、尺寸小、轻量化、成本低必是行业所需,有利于线束的自动化组装,有利于整车的自动化安装,这也将是大势所趋。高压连接器的重中之重必须是接触件的性能,接触件对于电流传输的要求需要容纳许多接触点来增加电路的电流容量。另外,车辆运用的环境越来越严酷,对连接器的标准要求也越来越高,实际应用中,对接触件可能发生偏移、扭转以及振动所造成的影响需要降到最低,确保其最佳的接触性能。
申请号为2019111440224的专利公开了“一种错位叠加式弹叉组件”,通过多个交错设置的弹叉实现与插入至内部的插头连接,这种连接结构能够在一定程度上避免长时间运行时产生共振,但在实际应用中器可靠性依然有待提升。
发明内容
为解决现有技术中的不足,本发明提供一种错位叠加式弹叉组件及电连接器,解决了现有技术中电连接器连接可靠性有待提升的技术问题。
为了实现上述目标,本发明采用如下技术方案:
一种错位叠加式弹叉组件:包括若干叠加设置的双层弹叉,双层弹叉包括叠加设置的弹叉主板一、弹叉主板二,弹叉主板一、弹叉主板二的两端分别设有插口,插口包括接触线段及连接于接触线段的、向插口内沿延伸的弹叉触点,插口单侧、两个弹叉主板的接触线段长度不等且弹叉触点错开设置,同一弹叉主板、同侧的接触线段长度不等且弹叉触点错开设置,同一弹叉主板插口两侧的接触线段长度不等且弹叉触点错开设置。
优选,前述的一种错位叠加式弹叉组件:弹叉主板一的插口包括接触线段一、接触线段二、接触线段三及接触线段四,接触线段一、接触线段二、接触线段三、接触线段四的端部分别连接弹叉触点一、弹叉触点二、弹叉触点三、弹叉触点四;
弹叉主板二的插口包括接触线段五、接触线段六、接触线段七及接触线段八,接触线段五、接触线段六、接触线段七、接触线段八的端部分别连接弹叉触点五、弹叉触点六、弹叉触点七、弹叉触点八;
弹叉触点一与弹叉触点五叠加且错开设置,弹叉触点二与弹叉触点六叠加且错开设置,弹叉触点三与弹叉触点七叠加且错开设置,弹叉触点四与弹叉触点八叠加且错开设置;
触线段一与接触线段二长度不等,接触线段三与接触线段四长度不等,接触线段五与接触线段六长度不等,接触线段七与接触线段八长度不等;
接触线段一与接触线段四的长度不等,接触线段二、接触线段三的长度不等,接触线段五与接触线段八的长度不等,接触线段六、接触线段七的长度不等。
优选,前述的一种错位叠加式弹叉组件:接触线段一、接触线段三、接触线段六、接触线段八的长度相等,且等于A,接触线段二、接触线段四、接触线段五、接触线段七长度相等,且等于B,A大于B。
优选,前述的一种错位叠加式弹叉组件:弹叉主板一、弹叉主板二之间通过折弯段连接。
优选,前述的一种错位叠加式弹叉组件:弹叉主板一、弹叉主板二、折弯段是一体式结构。
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