[发明专利]用于公铁两用车的公铁转换装置

权利要求书

1.用于公铁两用车的公铁转换装置，其特征在于，包括下底座（1）、上底座（3）、套筒导向机构和升降油缸（9），所述下底座（1）与上底座（3）之间通过回转支承机构（2）连接，所述下底座（1）下端设置有与铁轨定位配合的限位块（5），上底座（3）上连接有套筒导向机构，套筒导向机构连接有升降油缸（9）；

所述套筒导向机构包括固定套筒（6）与活动套筒（7），所述活动套筒（7）与所述上底座（3）固定连接，所述固定套筒（6）套在活动套筒（7）外部，所述固定套筒（6）与活动套筒（7）之间设置有相互配合的导向滑块（8）；

所述上底座上安装有回转驱动液压马达（4）；所述固定套筒（6）上设置有车架连接装置。

2.根据权利要求1所述的用于公铁两用车的公铁转换装置，其特征在于，所述回转支承结构（2）为滚珠式回转结构，包括上回转盘（21）和下回转盘（22），上回转盘和下回转盘之间设置有滚珠（23），所述上回转盘连接上底座（3），下回转盘连接下底座（1）。

3.根据权利要求1所述的用于公铁两用车的公铁转换装置，其特征在于，所述活动套筒（7）外壁设置有导向滑块（8），固定套筒（6）内壁设置有导向滑轨，所述导向滑块滑动连接所述导向滑轨。

4.根据权利要求3所述的用于公铁两用车的公铁转换装置，其特征在于，所述活动套筒（7）外壁三面均设置有导向滑块（8）。

5.根据权利要求1所述的用于公铁两用车的公铁转换装置，其特征在于，所述上底座（3）上连接有四组套筒导向机构，同侧两组套筒导向机构的固定套筒（6）上端通过连接板（12）固定连接，同侧两组套筒导向机构的固定套筒（6）之间设置有一组升降油缸（9），所述升降油缸（9）顶部连接有连接板（12），底部连接有上底座（3）。

6.根据权利要求5所述的用于公铁两用车的公铁转换装置，其特征在于，所述同侧两组套筒导向机构的活动套筒（7）之间还设置有连接筋板（19）；连接筋板上设置有凹部（16）。

7.根据权利要求1所述的用于公铁两用车的公铁转换装置，其特征在于，所述升降油缸（9）顶部通过油缸上支座（11）连接所述连接板（12），底部通过油缸下支座（10）连接有上底座（3），所述油缸上支座（11）和油缸下支座（10）均包括支座和设置于支座上的安装座，安装座通过销轴连接有升降油缸。

8.根据权利要求1所述的用于公铁两用车的公铁转换装置，其特征在于，所述车架连接装置位于固定套筒（6）侧壁上，所述固定套筒（6）通过车架连接装置（14）连接车架（13）。

9.根据权利要求1所述的用于公铁两用车的公铁转换装置，其特征在于，所述车架连接装置包括托板（14），所述托板上设置有连接螺栓。

10.根据权利要求9所述的用于公铁两用车的公铁转换装置，其特征在于，所述托板下设置有加强筋（15）。