[发明专利]汽油机最大输出扭矩的确定方法

权利要求书

1.一种汽油机最大输出扭矩的确定方法，其特征在于：获取动力系统最大请求扭矩、发动机台架外特性扭矩和发动机启动限制扭矩；当动力系统出现非安全性故障时，还同时获取动力系统非安全故障限制扭矩，当动力系统出现安全性故障时，还同时获取动力系统安全故障限制扭矩；取上述扭矩的最小值作为最大输出扭矩；

所述动力系统最大请求扭矩M_EngMaxTrq为：

M_EngMaxTrq＝r×M_EngMaxTrq1+(1-r)×M_EngMaxTrq2+C

其中，M_EngMaxTrq1为最大气量限制扭矩；M_EngMaxTrq2为气路扭矩修正值；r为加权系数，取值范围为(0,1)；C为固定常数。

2.根据权利要求1所述的汽油机最大输出扭矩的确定方法，其特征在于：所述加权系数r为固定值。

3.根据权利要求1所述的汽油机最大输出扭矩的确定方法，其特征在于：所述加权系数r根据节气门前压力与进气歧管内压力之比和进气歧管压力变化率进行查表或者通过模糊控制重心法得到。

4.根据权利要求1所述的汽油机最大输出扭矩的确定方法，其特征在于，所述最大气量限制扭矩M_EngMaxTrq1为：

其中，p_AirIMEPMax当前最大气量限值的气路平均指示缸内压力；FMEP_Max为当前最大允许气量下的摩擦损失的平均指示压力；PMEP_Max为当前最大允许气量下的泵气损失的平均指示压力；V为发动机排量，N为气缸数；

所述当前最大气量限值的气路平均指示缸内压力p_AirIMEPMax为：

p_AirIMEPMax＝r_BaseSprkEff×rho_{FuelEnergyDensityMax}×r_{FuelConvEffMax}

其中，r_BaseSprkEff为最佳点火效率；rho_{FuelEnergyDensityMax}为最大燃油能量密度；r_{FuelConvEffMax}为最佳空燃比时的发动机燃烧效率。

5.根据权利要求1所述的汽油机最大输出扭矩的确定方法，其特征在于，所述气路扭矩修正值M_EngMaxTrq2为：

其中，M_EngAirTrq为气路扭矩；p_PreThrottle为节气门前压力；p_Manifold为进气岐管内压力。

6.根据权利要求5所述的汽油机最大输出扭矩的确定方法，其特征在于，所述气路扭矩M_EngAirTrq为：

其中，p_AirIMEP为当前工况气路平均指示缸内压力；FMEP为当前工况摩擦损失的平均指示压力，PMEP为当前工况泵气损失的平均指示压力；V为发动机排量，N为气缸数；

所述当前工况气路平均指示缸内压力p_AirIMEP为：

p_AirIMEP＝r_BaseSprkEff×rho_{FuelEnergyDensity}×r_FuelConvEff

其中，r_BaseSprkEff为最佳点火效率；rho_{FuelEnergyDensity}为燃油能量密度；r_FuelConvEff为当前空燃比下的发动机燃烧效率。

7.根据权利要求1所述的汽油机最大输出扭矩的确定方法，其特征在于：所述发动机台架外特性扭矩为根据发动机转速和发动机水温标定得到。

8.根据权利要求1所述的汽油机最大输出扭矩的确定方法，其特征在于：所述发动机启动限制扭矩为发动机启动阶段，根据发动机运行时间和启动水温标定得到。