[发明专利]一种集成保持功能的定点回位机构及其汽车座椅

权利要求书

1.一种集成保持功能的定点回位机构，其特征在于，该定点回位机构包括基座、连杆、凸轮、挡块和扳机，其中，连杆围绕着第一枢转轴可转动地连接在基座上，凸轮与连杆相对固定，挡块围绕着第二枢转轴可转动地连接在基座上并在第一平面上与凸轮配合，扳机围绕着第二枢转轴可转动地连接在基座上并在第二平面上与连杆配合。

2.根据权利要求1所述的定点回位机构，其特征在于，该定点回位机构还包括用于驱动挡块的卷簧和用于驱动扳机的双向簧，卷簧的相对两端分别连接在挡块和基座上，双向簧的相对两端分别连接在扳机和基座上。

3.根据权利要求2所述的定点回位机构，其特征在于，在设计位置，挡块在凸轮和卷簧的共同作用下保持相对静止，扳机在双向簧的作用下保持相对静止。

4.根据权利要求1所述的定点回位机构，其特征在于，挡块固定连接限位销，基座具有腰型的限位孔，限位销插入限位孔中配合以限定挡块围绕着第二枢转轴的转动极限。

5.根据权利要求1所述的定点回位机构，其特征在于，基座包括第一盖板、第二盖板、第一铆钉和第二铆钉，其中，第一盖板和第二盖板彼此间隔开以将连杆、凸轮、挡块和扳机夹置于其间，用于限定第一枢转轴的第一铆钉和用于限定第二枢转轴第二铆钉彼此间隔开，第一铆钉和第二铆钉的两端分别连接在第一盖板和第二盖板上，连杆可转动地套设在第一铆钉上，挡块和扳机分别可转动地套设在第二铆钉上。

6.一种汽车座椅，其特征在于，该汽车座椅包括根据权利要求1-5中任一项所述的集成保持功能的定点回位机构。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，该汽车座椅包括第一挡点支架，挡块在座椅前移的过程中通过围绕着第二枢转轴转动以避让第一挡点支架，挡块在座椅后移的过程中撞击第一挡点支架以用于定点回位。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，该汽车座椅包括第三挡点支架，扳机在座椅前移的过程中撞击第三挡点支架以使其从设计位置转动至与连杆互锁位置，扳机在座椅后移的过程中无干涉地越过第三挡点支架。

9.根据权利要求8所述的汽车座椅，其特征在于，该汽车座椅包括位于第一挡点支架和第三挡点支架之间的第二挡点支架，扳机在座椅前移的过程中无干涉地越过第二挡点支架，扳机在座椅后移的过程中撞击第二挡点支架以使其从与连杆互锁位置转动至设计位置。

10.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，该汽车座椅包括第四挡点支架，扳机在座椅前移的过程中撞击第四挡点支架以限定最前位置。