[发明专利]用车调度方法、装置及电子设备在审
申请号: | 202010633148.4 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN111932065A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 谢顺波;赵翠莹;李忠;刘广权 | 申请(专利权)人: | 汉海信息技术(上海)有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 吴秀娥 |
地址: | 200335 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调度 方法 装置 电子设备 | ||
本公开提出了一种用车调度方法、装置及电子设备,该方法包括:获取未开始履行的派单匹配对,作为目标派单匹配对,其中,任意派单匹配对包括乘客提交的用车订单及为所述用车订单匹配的接单司机;针对所述目标派单匹配对中的目标用车订单进行第一派单匹配,获得第一派单匹配对;比较所述第一派单匹配对与所述目标派单匹配对,获得比较结果;以及,在所述比较结果满足第一设定条件的情况下,向所述目标派单匹配对涉及的目标乘客发送第一通知,其中,所述第一通知指示将所述目标派单匹配对切换为所述第一派单匹配对。
技术领域
本公开实施例涉及互联网技术领域,更具体地,本公开实施例涉及一种用车调度方法、一种用车调度装置、及一种电子设备。
背景技术
在网约车领域,乘客在提交用车订单之后,用车调度系统会为该用车订单匹配接单司机,形成派单匹配对,在匹配完成后,便会锁定该派单匹配对,在该接单司机完成该用车订单之前,用车调度系统不会为该接单司机匹配其他的用车订单,也不会将该用车订单指派给其他司机。该种用车调度方式存在调度灵活性差,无法为乘客匹配到接驾距离更合适的接单司机的问题。
发明内容
本公开实施例的一个目的是提供一种用车调度的新的技术方案。
根据本公开的第一方面,提供一种用车调度方法,该方法包括:
获取未开始履行的派单匹配对,作为目标派单匹配对,其中,任意派单匹配对包括乘客提交的用车订单及为所述用车订单匹配的接单司机;
针对所述目标派单匹配对中的目标用车订单进行第一派单匹配,获得第一派单匹配对;
比较所述第一派单匹配对与所述目标派单匹配对,获得比较结果;
在所述比较结果满足第一设定条件的情况下,向所述目标派单匹配对涉及的目标乘客发送第一通知,其中,所述第一通知指示将所述目标派单匹配对切换为所述第一派单匹配对。
可选地,在所述比较结果满足第一设定条件的情况下,所述方法还包括:
将所述目标派单匹配对中的目标接单司机提交至待派单的司机集合中,进行第二派单匹配;
通过所述第二派单匹配,在设定时间长度内获得针对所述目标接单司机的第二派单匹配对的情况下,向所述目标接单司机发送第二通知,其中,所述第二通知指示将所述目标派单匹配对切换为所述第二派单匹配对。
可选地,所述方法还包括:
在所述设定时间长度内未获得所述第二派单匹配对的情况下,向所述目标接单司机发送第三通知,其中,所述第三通知指示取消所述目标派单匹配对。
可选地,所述方法还包括:
在所述设定时间长度内未获得所述第二派单匹配对的情况下,提高所述目标接单司机在进行所述第二派单匹配中的匹配得分。
可选地,所述方法在获得使得所述比较结果满足所述第一设定条件的第一派单匹配对之前,还包括:
对于所述目标派单匹配对,获取对应的目标接单司机与对应的目标用车订单的订单起点间的距离;
在所述距离小于或者等于设定的第一距离阈值的情况下,停止继续所述进行第一派单匹配的操作。
可选地,所述比较所述第一派单匹配对与所述目标派单匹配对包括:
比较所述第一派单匹配对的匹配得分与所述目标派单匹配对的最新匹配得分;
所述第一设定条件包括:所述第一派单匹配对的匹配得分高于所述目标派单匹配对的匹配得分。
可选地,所述方法还包括:
每间隔设定时间,更新所述目标派单匹配对的匹配得分。
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