[发明专利]一种用于灌砂法测量路面压实度的修孔装置

说明书

本发明公开了一种用于灌砂法测量路面压实度的修孔装置，包括基座、支架和修筒；所述基座由底板和侧板构成，所述底板为矩形板；所述侧板为长条形板，且数量为四个；四个所述侧板分别固定安装在所述底板的边沿处，且四个所述侧板首尾顺次连接；所述底板上设有第一圆孔；所述基座上还设有防刮筒，所述防刮筒沿从下到上依次包括防刮部和第一导向部，所述防刮部和所述第一导向部均为圆筒状，所述防刮部的内径与所述第一圆孔的直径相等，所述第一导向部的内径小于所述第一圆孔的直径；且所述第一圆孔、所述防刮部和所述第一导向部的中心线重合。本发明能够便于防止刀刃损坏。

技术领域

本发明涉及公路检测技术领域，特别是一种加工直臂销孔时所用的用于灌砂法测量路面压实度的修孔装置。

背景技术

灌砂法是检测路基压实度的标准方法，在公路工程质量控制中有非常重要的作用。然而，灌砂法在现实操作中仍需要人工开凿土层、挖坑进行罐砂，效率较低。

现有技术中，也有使用螺旋叶片进行挖孔的装置，但直接通过螺旋叶片进行挖孔，所形成的孔的侧壁和底面达不到要求，仍需要进行修整。而人工修整不仅难以保证圆弧度，对于底面的平整度也难以保证。为了便于对孔进行修整，申请号为201811491134.2的中国专利，提出的一种灌砂法检测路基实度的辅助挖孔装置，提出了一种修孔的方式：通过运动机构的组合，使挖筒在自转的同时，还要绕圆孔(与待挖的孔直径相等)的中心线公转。通过这种方式来实现对于孔的修整。

在其修整的过程中，存在以下问题：

一、修整过程中刮下的土位于挖筒内，由于挖筒仅能从端盖处拆卸下来，由于该专利中没有公开端盖与挖筒的具体连接关系，如果是常规的螺纹连接，修整过程中的自转会使端盖与挖筒之间松开或拧紧，从而会导致无法修整或难以拆卸，且拆卸的过程中容易被刀口上的刀刃伤害；如果是卡接，又不利于保证挖筒的中心线与自转的中心线重合；

二、该现有技术中的第一刀口的刀刃没有凸出于挖筒的外周，这就使得，挖筒在对孔的侧壁进行修整时，需要压紧到侧壁上才能实现对于侧壁的修整。而将压筒压紧到侧壁上，又会使侧壁上的泥土被压实，从而导致被挖出的土的重量减少，增大测量误差；

三、通过公转与自转相结合的方式进行修孔，一方面会使公转的半径无法保证，另一方面，在修孔的过程中，第一刀口的刀刃容易与基板上的圆孔的内壁干涉，容易使第一刀口的刀刃损坏。

基于上述问题，本发明提出一种用于灌砂法测量路面压实度的修孔装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于灌砂法测量路面压实度的修孔装置，以解决现有技术中的不足，它能够解决上述问题。

本发明提出了一种用于灌砂法测量路面压实度的修孔装置，包括基座、支架和修筒；所述基座由底板和侧板构成，所述底板为矩形板；所述侧板为长条形板，且数量为四个；四个所述侧板分别固定安装在所述底板的边沿处，且四个所述侧板首尾顺次连接；所述底板上设有第一圆孔；

所述支架包括支撑板和四个支腿，所述支撑板为矩形板，且所述四个支腿固定安装在所述支撑板的四个顶角处，且所述支腿与所述支撑板垂直；所述支撑板上设有第二圆孔，且四个所述支腿分别抵靠在所述基座的四个内顶角上时，所述第一圆孔的中心线与所述第二圆孔的中心线位于同一直线上；

其中，

所述修筒滑动插设在所述第二圆孔中；

所述基座上还设有防刮筒，所述防刮筒沿从下到上依次包括防刮部和第一导向部，所述防刮部和所述第一导向部均为圆筒状，所述防刮部的内径与所述第一圆孔的直径相等，所述第一导向部的内径小于所述第一圆孔的直径；且所述第一圆孔、所述防刮部和所述第一导向部的中心线重合；

所述修筒沿从下到上依次包括第一修整部、第二修整部、第二导向部和连接部；所述第一修整部位于所述修筒的下端面上，且所述第一修整部上设有第一刀口，所述第一刀口的刀刃凸出于所述修筒的下端面；