[发明专利]一种结构简单的骨架车转锁

说明书

本发明公开了一种结构简单的骨架车转锁，涉及骨架车转锁领域，其与集装箱的角件配合用于将集装箱固定，包括用于实现锁紧功能的锁芯、用于固定锁芯的锁座，用于带动锁芯旋转的气缸结构，气缸结构的输出端与锁芯活动连接。锁座包括肩部和杆部，锁芯包括锁舌、转杆，锁芯轴向贯穿锁座，且锁舌置于锁座上方；气缸结构还包括气缸、活塞、滑动销轴，气缸上端抵持于肩部下端，滑动销轴与活塞连接，转杆对应外侧壁设置有螺旋槽，杆部设置有活动孔，滑动销轴穿过活动孔与螺旋槽触碰连接；该骨架车转锁还包括限位结构，当锁芯向上运动时限位结构阻止锁芯向上运动。该结构简单的骨架车转锁实现自动锁紧开锁，不用下车逐个操作，安全性好，效率高。

技术领域

本发明属于锁领域，特别涉及一种骨架车转锁。

背景技术

集装箱运输是一种先进的“多式联运”运输方式，已成为世界各国保证国际贸易、军事领域的最优运输方式。锁紧装置是保证集装箱运输安全的重要装置之一，用来实现集装箱在骨架车上的固定与限位。现有骨架车转锁都是手柄结构，集装箱的开锁和解锁必须人工操作，效率低，必须驾驶下车围绕车转一周，才能将车全部锁紧；安全性差，手动旋转时如出现卡滞，或用力过猛，容易造成人员受伤；无法实现自动化，无法检测转锁状态。

现有技术“骨架车用角锁”公开一种骨架车用角锁，包括锁座和锁芯。锁座固定于骨架车的两侧；锁芯包括锁舌、定位块、转杆以及锁止件，锁舌为长条形结构，定位块为长条形结构，转杆自锁舌的中心向下延伸形成，转杆轴向转动连接于定位块，锁止件可拆卸的连接于转杆的底部用于限定转杆的运动；转杆轴向转动连接于锁座上，转杆的下部沿自身的轴向方向贯穿锁座，使转杆可沿自身的轴向方向相对锁座向上移动、与锁座分离。由于转杆和锁座的可拆卸以及转杆和锁止件的可拆卸保证锁芯可锁座的可拆卸，利用不同的锁芯在同一个锁座上的置换和使用，实现角锁对角件的不同的固定方式。但依然不能实现自动化锁紧，安全性较差，需要人工操作，效率低。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种实现自动锁紧开锁的结构简单的骨架车转锁，不用下车逐个操作，安全性好，效率高。

本发明的另一个目的在于提供一种结构简单便于推广的结构简单的骨架车转锁。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

本发明提供一种结构简单的骨架车转锁，其与集装箱的角件配合用于将集装箱固定。为确保车辆安全和意外事故的发生，定义在车辆运行或者断气状态时确保结构简单的骨架车转锁是在锁紧状态；反之在向结构简单的骨架车转锁活塞气缸内充气时，转锁为开锁状态。

结构简单的骨架车转锁包括用于实现锁紧功能的锁芯、用于固定锁芯的锁座，其特征在于：还包括用于带动锁芯旋转的气缸结构，所述气缸结构的输出端与锁芯活动连接。

锁座包括肩部和杆部，锁芯包括锁舌、转杆，锁芯轴向贯穿锁座，且锁舌置于锁座上方；所述气缸结构还包括气缸、活塞、滑动销轴，气缸上端抵持于肩部下端，滑动销轴与活塞连接，转杆对应外侧壁设置有螺旋槽，杆部设置有活动孔，滑动销轴穿过活动孔与螺旋槽触碰连接；该骨架车转锁还包括限位结构，当锁芯向上运动时限位结构阻止锁芯向上运动。

在锁紧状态下，向气缸底部充气达到一定压力时，活塞向上运动，滑动销轴随活塞一起向上运动，并触碰螺旋槽。此时螺旋槽为摩擦系数较大的槽，当滑动销轴向上运动并触碰螺旋槽时，由于限位结构锁芯不会向上运动，滑动销轴就会沿螺旋槽运动，此时螺旋槽受到与槽方向相同斜向上的力，此力会有一个径向方向的分力，迫使转杆实现转动。角件上设有位于其底部的长孔和位于长孔上方用于容纳锁舌的锁舌腔，锁舌正好向上插入角件的锁舌腔内。锁紧状态时，锁舌长边与角件上的长孔长边垂直。转杆带动锁舌转动一个直角角度后，锁舌长边与角件上的长孔长边平行，锁舌可穿过长孔，实现锁舌与角件脱落，从而实现开锁功能。